欧界报道：

　　说到国内的新能源汽车行业，就不得不提一下蔚来汽车。作为国内新能源汽车行业的先驱，蔚来这两年的发展却并不好看。在国内刚刚开始新能源潮流的时候，蔚来赚尽了眼球，但是随着市场开始冷静下来，相关的政策补贴也都慢慢的取消，国内新能源行业的发展也受到了一些影响。

　　就在几天前，未来发布了自己的自己的财报，数据非常惊人。现在的蔚来市值还有24.7亿美元，也就是175亿元人民币。蔚来从成立到现在，一共卖出了34218台车，其中仅在去年就卖了20565辆。去年全年的营收为78.25亿人民币，但是净利润却一直在下滑，从-25.36亿、-49.85亿、-96.6亿到-112.95亿，亏损逐年扩大。近300亿资金已经灰飞烟灭，2019年一年就亏了112.95亿，根据蔚来的销量来看，也就是说每卖一辆36万的车，蔚来就要亏损54.93万；

　　去年蔚来成本花了190亿，每个月15.8亿。仅销售成本就达到了90.24亿，一共卖出20565辆车，每卖出一辆车销售上要支出43.88万。即使这样，蔚来的销量也并不是很好看，比起传统汽车行业一年十万百万的销量，蔚来真的是小巫见大巫。

　　蔚来的研发费用只有44亿元，只有大概销售成本的一般，因为蔚来主要做的是代工，所以生产制造的投入并不大，研发花了44亿，只能说中规中矩。

　　值得注意的是，去年年底，蔚来的账上只有现金不到11亿，甚至已经不足够一个月15.8亿的开支，而就在今年2月份，蔚来获得了4.3亿美元的私募债券，才得以顺利撑下来。

　　此外，蔚来的股东和高管也纷纷跑路，资本开始相继减持蔚来汽车股票，一个股东甚至将自己的蔚来股全部出手，一个不留。蔚来内部联合创始人、财务、用户发展部等一些高管也都纷纷辞职。

　　这种种迹象都在表明，蔚来正在不断地走下坡路，如果蔚来在未来几个月找不到新的投资，那么蔚来的整体业务都将会陷入僵持，甚至关停。而填坑式的宣传以及销售成了蔚来最大的吸金点，蔚来能否熬过这个疫情，还未可知。

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