近日，据海外媒体报道，特斯拉的战略合作伙伴eff Dahn的实验室目前发表了一篇关于电动车电池的论文，论文内容主要论述了一款使用寿命超过160万公里，主要用于自动驾驶出租车的电池。结合特斯拉此前的表态，该电池模块或将在2020年正式面世。
特斯拉在此前推出了自动驾驶出租车之后，对车身和驱动系统更加的关注，目前推出的特斯拉Model 3(配置|询价)车身和驱动系统的使用寿命达到了160万公里，但电池模块的使用寿命仅在48万-80万公里之间。如果将电池模块的寿命提升到160万公里，将有大大降低自动驾驶出租车的运营成本，提升使用时长。
马斯克也表示，现阶段大多数车辆在设计时都会考虑到160万公里的运营目标，包括车辆驱动单元的设计、测试和验证工作，都是为160万公里的目标所服务，但实际上现在的电动车电池大部分使用寿命都无法达到160万公里。
目前特斯拉电池研究团队已经在有条不絮地测试中，新电池将会比特斯拉现在使用的电池在耐用性方面提升两到三倍，即使在40摄氏度的极端高温环境下，电池也能够完成4000次的充放电循环。此外，如果配备了特斯拉的电池冷却系统，那么新电池可完成的充放电循环次数更将提升到6000次以上。因此，状态良好的电池组未来或将轻松达成160万公里的使用寿命。
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