在主流的豪车市场，合资的销量一直都是相当不错，更有多个领域，德系日系常年领先，纵观国内，咱国产好像就很少豪华车，虽然自主品牌近年来也在豪车领域开始大展拳脚，像VV7，领克和奇瑞星途等等，也都是好的开始，但那些独到的领域，比如超级跑车，和保时捷、法拉利一个量级的车型，好像独缺，今天我们的主角Lotus Evija的到来，正是拉开了，国货在这个领域的涉足，也是吉利独到的眼光下的产物，相当牛掰。

其实，路特斯是和保时捷、法拉利齐名的世界三大跑车制造商，2017年，吉利正式收购路特斯51%的股权，然后又调动了自己的全球资源，助它复兴，路特斯Evija的亮相，可见李书福对这个英国品牌的重视，是的，超跑来了，它是路特斯旗下的首款新能源超跑，售价也达到了2188万，是目前在国内市场上最贵的超级跑车之一，原因是Evija将全球限量生产130台，而国内仅有5台配额，国内富人有福了。

2188万超跑，吉利造，起步2000马，3秒破百，布加迪Chiron也追不上。

路特斯的优势就在于制造跑车，它的长宽高分别为4459 2000 1122mm，为了更低的风阻，取消了外后视镜，由一个可以伸缩的外摄像头代替，采用了大量碳纤维材质，让整车重量仅1680kg，比保时捷Tycan足足轻了600多公斤，搭配上20寸双五辐锻造铝合金轮毂，轮毂可选银色和黑色搭配红色制动卡钳，营造出的视觉冲击力强悍，跑起来酷呆了。

路特斯Evija是一款电动车，运用了超大面积的进气格栅设计，前保险杠非常犀利，更大的前进气口和更大的雾灯，双层前唇让前脸变得更加硬朗，搭配首创的激光远近光头灯，车尾还搭配一个巨大的扰流板，全新造型的后保险杠，采用LED尾灯，环绕在孔洞外围一圈，搭载升降的宽大尾翼，侧面部分，曲形线条一直延伸到尾部，配上时尚的蝶翼门，还看啥保时捷918。

Evora内饰部分尽显豪华，T形中控台下方采用了镂空设计，室内的打造以及前唇、车顶、发动机盖和扩散器等，都采用碳纤维材质，逼格十足的方向盘，采用了F1的设计思路，而且功能齐全，仪表盘很简洁，两侧有单色液晶屏，大量按键集中在这块中控面板上，加上它的底盘也采用了大量源自F1赛车的技术，还配备了扭矩矢量控制系统，完全是为驾驶而服务。