十万级别合资SUV车型在中国市场的竞争日益加剧，尤其是在2019年汽车市场"入冬"的现状下，较量更为激烈，例如，合资品牌东风本田XR-V(配置|询价)、北京现代iX35，广汽三菱新劲炫等车型。那么，面对国人买车优选"合资品牌"观念，大家如何在这三款车型中做选择？今天我们就针对3款关注度较高的合资SUV进行对比。

外观对比

新劲炫

前脸上：三菱经典的Dynamic Shield家族式设计巧妙运用在新劲炫上，前脸上方的引擎盖采用了蚌壳式设计，发动机盖如蚌壳般整体下扣，为发动机舱提供严密的保护。加上粗壮有力的双C字形镀铬银条点缀，LED的大灯、矩阵式雾灯与转向灯，让新劲炫看起来更加运动，且充满肌肉感。

车尾部：红色T字形的灯带是新劲炫一大标志， 微微上翘的臀部设计，熏黑色的后保险杠，秒变运动范儿的肌肉男。

XR-V

前脸上：XR-V的外形也依然沿用家族式的设计，优美的线条贯穿整个车头，虽然没有什么肌肉感，但是年轻化的元素还是比比皆是的。荧光绿的配色算是非常吸引眼球了。

车尾部：黑色轮毂和微醺的尾灯，也体现出了XR-V年轻运动的气息。贯穿式的尾灯视觉效果也不错，后备箱门面积还是不错，放东西时还是比较方便的。

现代ix35

前脸上：ix35的外观设计与老款车型整体布局没有什么变化，只是在细节地方进行了改进。ix35的外观十分稳重，横平竖直的线条随处可见，唯一有明显识别度的也就算是中网了。

车尾部：尾灯进行了重新的设计，确实比上一代看着要舒服了一些，在后保险杠下方加上了银色装饰板。不过并没有将排气管进行外漏，这可能也是让整车看起来更加稳重的一种设计。

内饰对比

新劲炫

内饰搭配：新劲炫的内饰使用了橙黑双色搭配，而且中控台也是专门为中国市场重新研发设计的，10.1英寸的悬浮式屏幕既好看又实用。内饰则采用软性材料。座椅的包裹性和支撑度整体也还不错，而且后排座椅的靠背角度是可以进行调节的，可满足更多乘坐者的需求。

XR-V

内饰搭配：XR-V的内饰偏向运动元素，家族式的布局一眼便能识别出是一台本田汽车。全黑的内饰虽然不算时尚，但是在细节部位还是有撞色的设计，整体看起来比新劲炫逊色了一些。

现代ix35

内饰搭配：ix35的内饰与外观一样，非常的稳重，长方形的空调出风口非常实用，钢琴烤漆面板也是非常不错的点缀。中控屏幕虽然不算太大，但是功能还算齐全，空调还是采用了物理按键操作，比较方便。

空间对比

车身尺寸：新劲炫的车身尺寸为4366mmX1818mmX1640mm，轴距为2670mm。前排空间表现非常不错，180cm的男士坐在车里也丝毫没有压抑感，后排的表现也是可圈可点，尤其腿部和头部空间，表现很出众。

车身尺寸：XR-V的车身尺寸为4328mmX1772mmX1605mm，轴距为2610mm。XR-V的数据虽然表现一般，但是并不影响它的日常使用，毕竟这是一款小型SUV。如果要全家出游的话，XR-V就稍微有点力不从心了。

车身尺寸：ix35的车身尺寸为4435mmX1850mmX1680mm，轴距为2640mm。别看ix35的车身尺寸比新劲炫要大一些，但是轴距却没有新劲炫的长，所以车内的空间其实并没有什么变化。前后排的空间与新劲炫的差不多，只不过ix35后排座椅稍微有点偏硬。

三大件对比

动力方面：新劲炫和ix35使用的都是2.0L自然吸气发动机，而XR-V使用的1.5L自然吸气发动机，所以动力输出方面要逊色于前两者。新劲炫和ix35虽然发动机排量一样，但是最大马力和最大功率方面，还是新劲炫更胜一筹。

底盘方面：XR-V使用的是前麦弗逊后扭力梁的设计，而新劲炫和ix35则都采用了前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架的设计，可以更好地处理路面颠簸，增加乘坐的舒适性。值得一提的是，新劲炫的底盘是经过专业调校的，满足日常行驶外，还能征服崎岖路面或挑战越野。

总结：这三款车算是目前日韩车系中较为抢手的十万级SUV车型，各有特色，只不过对比之后，新劲炫的优势会更加明显。

XR-V的整体运动感也还不错，但是缺少一丝强悍的肌肉力量，而ix35则是偏重于稳重。内饰方面，ix35的设计略显敷衍，整体设计感没有跟上时代潮流，新劲炫和XR-V新颖时尚，但新劲炫此次改款，内饰不仅焕然一新，还专门为国人所设计，因此在内饰上，新劲炫领先一步。乘坐空间和储物空间方面，XR-V明显不占优势，毕竟车身尺寸小了很多，ix35和新劲炫在这方面表现的还是非常优秀的。动力和底盘调校方面，新劲炫的优势就很明显了，即便都是2.0L发动机，新劲炫也要比ix35动力来得更强一些。

对于十万级合资SUV车型来说，新劲炫高配版13.98万，ix35高配版15.59万，XR-V高配版高达17.59万元，因此，综合起来，新劲炫的性价比还是非常强的，它确实可以成为你买车的首选。