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四款20万级合资轿车销量王推荐,春节开回家做最靓的仔

四款20万级合资轿车销量王推荐,春节开回家做最靓的仔
2020-02-29 16:56:10 不必装热情小宇

临近春节,很多人的购车欲望也越来越高,而车也越来越普遍,似乎已成为家庭的标配,相对于入门级的轿车而言,20万级的中型车无疑是体验感更好,开出去也更有面子。今天,车神探就来推荐四款20万级的轿车,款款都是经典之作!

指导价:17.98-27.98万

凯美瑞是丰田旗下的一款经典车型,37年来,历代凯美瑞的销量都持续领先,赢得全球超过2000万车主的信赖。

四款20万级合资轿车销量王推荐,春节开回家做最靓的仔

外观方面,已经更新到第八代的凯美瑞拥有豪华版、运动版双造型设计,这两种设计风格均源自丰田最新的“Keen Look”设计语言。豪华版车型采用巨幅的梯形横条格栅,车身呈流线姿态,腰线更低,延长的车顶后部增加了后排头部空间。运动版车型则采用三层格栅前脸,并首次采用双色车身、“纯黑”车厢设计,尾部采用双侧四排气管造型。

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内饰方面,凯美瑞采用非对称设计,中控台呈现Y型曲线。车内软性内饰表面及金属饰板均采用高级材料,在仪表装饰板和控制台装饰板上首次采用三次元表面加饰工艺(TOM),即视觉上有三维立体效果,座椅采用立体运动风造型,使用新型弹簧及高密度且高阻尼的聚氨酯材料制成的座垫。值得一提的是,丰田首次在国内车型搭载的三屏互联,在第八代凯美瑞上体现。10英寸彩色抬头显示屏(HUD)、8英寸/9英寸 中控触屏、7英寸仪表盘液晶屏,三块屏幕可以实现信息联动,提供丰富全面的高清资讯,HUD可在挡风玻璃前直接显示路况信息,驾驶者无需低头即可读取信息。

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动力方面,凯美瑞搭载了2.0L和2.5L自然吸气发动机,最大功率分别为178马力和209马力;传动系统分别匹配CVT无级变速箱和8速自动变速箱。

指导价:16.98万-27.98万元

常年位居国内轿车销量榜单中的雅阁,在2019年交出了21.7万辆的销量成绩,同比上涨24.7%,这在上一年的车市寒流中就显得十分难能可贵了!

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外观方面,雅阁前脸采用本田家族设计语言,一条粗壮的镀铬与Logo融为一体并延伸至两侧的大灯组,有效拉宽了整个车头的横向视觉效果,而前大灯组全部采用LED光源,并且本田专属的羽翼式光源结构突显出强烈的科技感,再加上大面积的U字形中网,雅阁的车头看起来很有气势。车侧部分,拥有4893mm车身长度的雅阁,看起来非常修长,而低矮的车身姿态以及动感的溜背效果,视觉上营造出掀背轿跑的效果,显得十分时尚运动,更加符合年轻人的审美!

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内饰设计方面,本田雅阁采用了本田家族经典设计风格,中控层次分明,简约立体,全新样式的三幅式多功能方向盘+悬浮式大屏+半液晶仪表盘,不仅操作便捷实用,而且极具潮流科技感。在配置方面,全新一代本田雅阁拥有自动空调、CarPlay、全景影像等高端实用装备。

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动力方面,本田雅阁全系搭载高低功率1.5T发动机,高功版最大功率达到195马力,峰值扭矩达到260N·m;低功率版最大功率达到177马力,峰值扭矩达到230N·m。

指导价:17.98-26.98万

提起B级车,除了凯美瑞以及雅阁外,同为日系三剑客的天籁也是绝不可忽视的一员。

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外观方面,天籁前脸部分采用了最新的V-motion设计,两侧角度尖锐的大灯组合搭配下方梯形的进气口和两侧雾灯下方的铲型前唇造型,让原本就基本平淡的天籁在这一台车上呈现出一股狠劲。

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车身侧面微微上拱的腰线一气呵成,从锋利的大灯尾灯一直向后延伸至,显得车身更加流畅袖长,而C柱熏黑色的设计还营造了悬浮式车顶的错觉。而在尾部设计上,造型和前大灯呼应的尾灯以及威武的后扩散器设计,新天籁的尾部造型十分运动。

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内饰方面,日产天籁采用了极简内饰风格设计,与激进的外形相比,上深下浅的内饰配色为车内增添了不少温馨感。中控台简洁耐看,各项功能的分区布局清晰明了,8英寸悬浮式中控液晶屏集成了日产智联系统,提供触控及语音两种交互方式,可实现全时导航、在线娱乐、在线支付等功能。配置方面,日产天籁配备了360度全景影像、电子手刹、GPS导航、双天窗、前排座椅加热、自动刹车、盲区监测等配置。

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动力系统部分,日产天籁分别搭载2.0L自然吸气发动机及2.0T可变压缩比涡轮增压发动机。前者最大输出功率117kW(159Ps),峰值扭矩198Nm。后者最大输出功率185kW(252Ps),峰值扭矩380Nm。传动部分,匹配CVT变速箱。

指导价:18.69-30.99万

作为B级车里王者一样的存在,迈腾一直以来凭借稳定可靠的品质、成熟的动力总成、大气稳重的外观设计受到了很多消费者的青睐,再加上大众这块金字招牌的魅力,销量在B级车里面也是一直遥遥领先,可以说是德系B级车的标杆车型了。

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外观方面,迈腾在设计上依然延续了大众家族的风格,前格栅采用了横向式饰条进行装饰,并辅以竖向饰条进行点缀,两侧前大灯与旧款基本一致,下包围采用了更为沉稳的设计,雾灯采用了亮黑色材质包裹,整体的造型稳重之中又融入了一些年轻化的设计元素,虽然谈不上惊艳,但还是符合大部分人的审美的!

内饰依旧是大众的风格,大量的直线条运用让整个内饰布局变得十分简洁,贯穿式的出风口也是首次运用在大众集团的车型上。此外,全液晶仪表盘配合大尺寸的中控屏在一定程度上提升了时尚感和科技感,此外,方向盘换装了大众全新样式,按键布局也更加合理。座椅采用黑/白双色搭配,并增加了菱形纹理,为新迈腾的内饰提升了档次感。

配置方面,新迈腾配备了L2+级驾驶辅助系统,支持车道保持、防碰撞预警、自动泊车、交通标志识别等功能,同时支持0-160km/h全速域自适应巡航功能。不管是功能性还是主动安全功能的丰富性都十分厚道。此外,像座椅加热、手机无线充电、老板键、后排舒适型头枕、全景天窗、USB接口、30色内饰氛围灯等均有配备。

动力方面,迈腾延续了老款车型的动力总成,其中280TSI车型依旧搭载的是1.4T发动机,最大功率为150Ps,峰值扭矩为250N·m;330TSI车型搭载的是低功率版2.0T发动机,最大功率为186Ps,峰值扭矩为320N·m;而380TSI车型则搭载了高功率版2.0T发动机,最大功率为220Ps,峰值扭矩为350N·m。

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