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面哥选车 皆为家用SUV的代表,奇骏和新RAV4该怎么选?

面哥选车 皆为家用SUV的代表,奇骏和新RAV4该怎么选?
2019-11-15 08:45:12 车圈车讯心心
面哥选车 皆为家用SUV的代表,奇骏和新RAV4该怎么选?

对于大多数家庭用户,预算20万元买车,出色的空间表现、低耗油和高性价比,往往是最接地气和常规的考量操作,这要比起个性、耍独行的车型来得更受欢迎。

面哥选车 皆为家用SUV的代表,奇骏和新RAV4该怎么选?

数据不会骗人,销量更是说明情况,随着增速火热的SUV市场逐渐回归理性,消费者购车更在意横向比较。其中,日产奇骏和丰田RAV4均是家用SUV的代表,且它们的标签都被定义为服务家庭,走向全能。

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在日产奇骏完成了新款大升级后不久,丰田RAV4也迎来了全新换代,两款新车作为紧凑级SUV的大热门,到底哪一款才更具性价比和值得选购推荐呢?

销量篇:卖得好即是王道!

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卖得好的车,从很大层面上就反映了该款车型在特定市场里,代表了相当一部分用户群体的消费需求,好比历代的轩逸、卡罗拉,是家用轿车市场里的固有符号。

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从SUV市场的销量层面看,日产奇骏的销量则长期处在日系三强中的领头羊位置。

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日产奇骏

以2019年截止至今的销量情况看,日产奇骏的月均销量稳定在1.8万辆左右,其整体销量占比,处在SUV级别中,接近于3%份额的强势表现,受到了消费者/市场的广泛认可。

同级市场中,紧随其后的还有别克昂科威,2019年截止至今,月平均销量不足1.1万辆,与2018年全年的市场表现相比,出现了较大的下滑幅度,这与车型较为老旧,且同级市场竞争激烈不无关系。

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丰田RAV4

丰田RAV4在今年截止至今的成绩表现平平,并无太多出彩的地方,在新车换代前的上半年,其产能阶梯式减少,为全新换代车型做好准备,加上同级中高手如云,导致在终端市场上的战绩不算太出色。

且全新换代后的新丰田RAV4,短期内难以形成竞争力,则更加无法与日产奇骏相抗衡。

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两者在销量上的差距,有着多种客观原因,可仔细观察不难发现,新丰田RAV4要想在短期内赶超日产奇骏,并不是一件轻松的事情,完善的车型阵容、过硬的综合实力以及价格,都有可能成为制约销量的因素之一。

空间篇:奇骏空间更优,新RAV4动力稍好

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透过实际数据可见,两款车型在车身体积方面,日产奇骏的各项指标均要优出不少,而更大的后排空间在生活中能带来的可能性和便利性。

拥有2706mm超大车身轴距的日产奇骏,再铺以近乎平坦的后排地板,想必在日常带娃中,家中的小少爷/小公主可在上面随意爬动。

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奇骏空间

并且支持前后可调节的后排座椅,也可以让坐在前排的妈妈,更轻松地递给宝宝食物或小奶瓶。

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RAV4空间

另一边的丰田RAV4,后排地板的中央隆起较为严重,且后排座椅仅能支持放倒功能,日常的使用场景受限,其可联想的空间并不如奇骏来得有花样百变。

动力篇:两款车型均配备2.0L、2.5L

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两款车型均配备2.0L、2.5L动力的发动机。其中,新丰田RAV4为2.5L HEV版本,虽然丰田的2.5L HEV无论是最大功率值还是油耗表现都稍许出色。

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但在更为走量的2.0L车型上,日产奇骏和丰田RAV4整体表现势均力敌,其油耗水平在实际驾驶的表现中,也相差无几。

配置篇:奇骏豪华可靠、新RAV4诚意不足

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在两款车型的配置对比中,我们分别挑选了一款价格相近并具备代表性的2.0L和2.5L车型来进行配置比较。

在2.0L车型中,由于奇骏2.0L五座版车型的价格均处在20万内,老款RAV 4车型清仓处理,其终端价格已经下探到16-17.4万,因此全新RAV4的2.0L主力预计为19.48万的两驱风尚版。

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奇骏车厢内饰

通过比较,尽管RAV4在安全类的配置上较有优势,但唯独缺乏核心且实用的装备,例如大家喜闻乐见的全景天窗,以及真皮座椅和真皮方向盘等,对于营造车厢的豪华感,有着实际的提升意义。

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RAV4车厢内饰

实用装备的奇骏相比新RAV4,也要更有价值度的体现。

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而在2.5L级别的比拼中,由于RAV4为2.5L HEV版本,但根据凯美瑞的历史情况,丰田2.5L HEV动力总成具有不错的市场反馈和销售表现,预计2.5L HEV两驱和四驱的精英版本具有一定的市场反馈,此时的奇骏2.5L智联豪华版不仅可与其正面竞争,且在诸多安全配置和舒适性配置方面,奇骏2.5L智联豪华版均有着精彩表现的地方。

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奇骏中控台

透过实际的配置对比图表可见,无论是舒适性配置还是安全装备、四驱系统,日产奇骏都有着较有优势的表现。

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RAV4中控台

在国人尤为注重的内饰部分,新丰田RAV4仍然采用织物座椅、塑料方向盘的设定,诚意稍显不足;而此时的价格已去到了23-24万元的区间,消费者无疑更希望自己的座驾能够具备更全能的产品表现。

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同比拼的日产奇骏,则带有中央差速器锁止功能的四驱系统,无论是技术性还是实际的机械表现,相比新丰田RAV4的电动四驱则来得成熟和可靠 ,整体表现也会更佳。

市场篇:好车不怕同台竞技

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暂且抛开产品不谈,从两家车企近期的市场现状看,东风日产在今年下半年开启了“暴走”模式,与全新轩逸全面革新而来的还有第三代HR16智能发动机等先进技术储备,从工厂扩建、大力推进新能源战略、再到旗下各款车型陆续改款升级,东风日产的大步向前跨,体现了集团自身的活力和不间断的驱动力。

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因此有趣的是,此时再看当下紧凑级SUV市场,受去年车市寒冬的长尾效应,整体热度虽大不如前,但紧紧咬住每月销量榜前10的选手,均大体一致,哈弗H6依旧以高居的票数领先,途观进军国内市场十年之后终于等来探岳相伴。

唯独不变是,奇骏和逍客一直稳定在每月销量榜前10之内,并从未掉队。

操控篇:底盘和动力系统成熟稳定很重要

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全新一代新丰田RAV4刚刚换代而来,现如今我们若来谈论它的市场表现,或许会为时过早,从产品力而言,不否定借助于丰田TNGA架构之后,新RAV4会呈现出较为颠覆的综合性能,毕竟从历代车型的表现看,他的竞品也一直围绕着日产奇骏。

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但是相比于颠覆性的外观造型和仍需考验的产品素质,此前新RAV4海外版车型的动态稳定性能则稍令人堪忧,通过最具权威性的麋鹿测试机构——瑞典的Teknikens V rld,对海外版的RAV4进行麋鹿测试,其成绩仅为68km/h,并没有通过70KM/H的及格线,稳定性能堪忧,希望在国产版车型方面能够加以改进。

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笔提至此,不得不夸日产在越野车领域的积累,以及诸多赛事方面所取得的傲人成就,在业内拥有着成熟可靠的领先技术,特别是其2.5L车型所配备的带后差速器四驱系统,与途乐同源,具备相当强悍的脱困和通过性实力。

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要知道在冬天降雪量较大的北美地区(特别是加拿大),日产的四驱系统就有着较为不错的知名度。

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面哥总结:通过客观的实际对比得出,东风日产奇骏具备更令人吸引的竞争力,尽管丰田RAV4刚完成全新换代不久,有着较不错的外观颜值和HEV混动可选,但恰恰是在貌似“看起来还不错”的表面下,通过对比便能发现二者的较大区别,数据不会骗人,性能参数更是如此。

面哥选车 皆为家用SUV的代表,奇骏和新RAV4该怎么选?

预算20万元,若你最近也恰巧在考虑一款称心如意的家用SUV,不否定新丰田RAV4是一款值得进店的车型,但显然日产奇骏会更有购买诱惑力。

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