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Why?日系车玩自吸2.0L没人批,美系车上涡轮1.3T天天有人黑

Why?日系车玩自吸2.0L没人批,美系车上涡轮1.3T天天有人黑
2019-11-15 11:33:50 评机师幸福

大家都知道今年的车市遭遇了前所未有的寒冬,不少汽车品牌在今年面临了巨大的生存挑战,这点尤其在自主品牌和美系品牌上,前者主要是由于自身的技术储备以及品牌的认可度还不够高导致,这里专指的是国五国六很多自主品牌无车可买的事情;而后者则有些让人惋惜,明明几年前美系车在国内市场还是风生水起,一度和德系车比肩,那时候别克品牌可是比大众等高半个Level的存在,可看看现在已经退居到二线品牌,彼时取代美系车地位的便是风头正盛的日系车。

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说来也奇怪,就在几年前,大家还能看到有人砸日系车的报道,还在拼命鼓吹不要买日系车,但是这几年我们看到的却是很快这件事被淡忘,转而到来的是越来越多的车主投向了日系车,甚至在这种情况下,我们还看到了日系车某车型加价提车的情况下继续调高指导价的行为,即使是这样胖哥在表示非常反感的情况下,仍然有不少车主还挺他们,足见其车系扎根之深。如今他们继续搞出一些动作,丰田全新车型亚洲龙,也就是皇冠的下一代车型将推出2.0L自吸车型,据说是降低售价,本以为这样的消息还会一片骂声,要知道如今国内鼓励的是小排量汽车,更多的倾向涡轮增压,而这种情况下还在玩大排量自吸。

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对于这样的策略很明显是为了单车的利润考虑,要知道一台2.0L自吸发动机可是比起1.5T要便宜20%,而且故障率也会降低,这点在雷克萨斯ES,丰田凯美瑞等一众高端车型上都是这个策略,他们不在乎性能,单车的利润才是最关心的东西,但即使是这样,胖哥仍然不幸地看到还有人再吹:自吸来了,销量再涨一倍,不得不说营销无孔不入。

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再反观强调安全和性能至上的美系车,这两年考虑国内号召,开发全新小排量1.0T和1.3T涡轮增压发动机,本是好事但却被竞争对手黑了便,各种所谓的“抖动”谣言铺面而来,使得整个车企的销量和市场份额急速下滑,胖哥不是帮谁解释,只是想让大家好好去试驾下,请问有几位真正开过的,动力上可曾有意思减弱,甚至比不少的1.4T和1.5T还有充沛,要说抖动,我觉得多少有一点,可是四缸难道就没吗?再说成本上三缸机本来就比四缸机贵得多,别不信,为了保持平衡运转,需要精心布置一些平衡系统去增强客户的驾驶体验,真的不明白为什么这么多人不懂车,却还要把2.0L当成宝,把新技术1.3T打压成这样?

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