近年来，智能网联汽车技术和产业化发展取得了积极进展，技术快速迭代升级，协同发展格局渐趋深化。

在日前举行的2019世界智能网联汽车大会上，工信部部长苗圩表示，要把智能网联汽车作为汽车产业转型升级的重要方向，着力促进融合创新，加快推动产业发展。“要完善协同发展机制，加快部门之间的协同配合，着力解决智能网联汽车高速公路测试、自动驾驶地图应用、网络基础设施建设和道路的智能化改造等关键问题，促进车路协同发展和数据互联互通。”苗圩说。

继此次大会后，近日，浙江省发展改革委印发了《浙江省智能汽车创新发展规划2020-2025》，提出到2022年，全省基本形成智能汽车、智能交通、智能设施、智能城市协同发展的格局，智能汽车及关联产业产值突破8000亿元，到2025年，智能汽车及关联产业产值突破万亿元。

《规划》确定的主要任务包括：突破智能汽车关键技术强化创新链，优化智能汽车产业布局提升产业链，推动智能汽车测试与示范丰富应用链，建立法规标准体系完善政策链等等。

其中，在突破智能汽车关键技术方面，《规划》提出，要重点突破环境感知、高精度定位、规划决策、控制执行、虚拟仿真、汽车超算平台、智能汽车软件平台等卡脖子技术。加强车联网与车路协同技术研究。

据悉，继电动化之后，智能化已成为当今全球汽车企业重点发展方向。

据了解，长三角地区多个城市正在积极建设智能汽车测试和应用示范区，智能汽车产业已呈现出加速发展态势。

如今，智能化已经被众多国家和汽车企业认定为未来汽车产业发展的方向。在此前的底特律车展上，智能化成为全球汽车企业集中展示的重点。国家发改委副主任林念修亦表示，全球汽车产业正在步入以电动化、智能化为主的转型升级时代，发改委将不断完善政策，加快推动智能汽车发展。众多专家和业内人士表示，自2019年开始汽车智能化将进入快速发展期，并将成为未来汽车产业提升的主要动力。

林念修介绍，发改委等部门将新能源汽车、智能汽车纳入战略性新兴产业来谋划，未来将在建立智能汽车发展的统筹机制、推进汽车制造与互联网等相互融合、提升动力电池等关键技术水平和新能源汽车消费政策等五大方面持续发力，推进智能化汽车发展。此外，发改委计划到2020年智能汽车新车比例达到50%，到2035年在全球范围内率先建成智能汽车强国。

科技部部长万钢表示，未来新能源汽车必然是智能化、纯电驱动的发展方向。未来还将完善政策创新，保持政策连续性。继续扩大电动汽车市场销售的配额，加快公交、出租车的普及和推广。同时，坚定2020年电动汽车财政补贴退出的同时，延长车购税优惠措施，加快汽车节能积分制和相应的奖励制度的完成，加大在碳交易制度、支持商业创新模式以及扩大新能源汽车份额等方面政策支持。

不仅政府层面在政策方面加大了智能化汽车的支持力度，众多中外汽车企业也已经将智能化作为未来发展的方向，并且已经开始推出相应的智能化汽车产品进入市场。

北汽集团董事长徐和谊介绍，2017年，北汽集团已深入实施创新驱动战略，提前布局，以科技创新与技术进步打造发展的强劲动力。此外，国外汽车企业也在发力国内的智能化市场。

对于智能汽车未来的发展，发改委表示，成立国家智能汽车创新发展领导小组，负责统筹协调智能汽车发展全局性工作，并组建国家智能汽车创新发展平台，负责贯彻落实国家战略确定的重点任务。同时，将持续加大政策支持力度，如引导社会资本、金融资本，加大对国家智能汽车创新发展的支持力度;强化税收金融政策引导，对从事智能汽车研发制造的企业给以税收优惠等。

随着技术的发展，智能化已成为汽车行业发展的注要着力点，并借助于计算机、通信、网络等技术，实现各个关键技术的结合，提升各个系统之间的交互，促进智能网联技术发展，在实现汽车行业产业变革的同时，实现跨越式发展。