大家好，这期分享的是《本田思域(配置|询价)质量好吗，性价比高吗？车主：还好选了它》。

汽车市场就如战场，不是你死就是我活，涌现出了很多优异的车型。独具匠心的雷克萨斯ES(配置|询价)，地位日渐昌盛，不少购车群体付钱提车。“油耗王”猎豹CS10，已然成为爱车人士首选的座驾之一。在车主对汽车需求愈来愈高的现在，汽车品牌只有找到自身的准确定位，就能顺藤摸瓜锁定核心客群。正如思域。

本田思域是本田顺应时代缔造的一款紧凑型车，因为其强悍的加速性能，充分考虑车主“踩油门就走”的要求，因此在汽车市场中打下了一片天地。随着时代的变迁，大多数人都渴望从汽车身上赢得更多，辅助转向灯、LED大灯、多辐式车轮等等，若一款汽车不全方位发展，它终究会以失败而告终。

蒋先生是圈内的一位好友，开着别克英朗跑了4年，为了换个心境，花16万喜提本田思域，到现在已经5个月，行驶了9500公里，他坦言：谁档次高，放一起对比就明白了！究竟它其它方面是否真有特色呢？和别克英朗相较有哪些优点？接下来就让用车者为我们解答。

对于这辆车我最满意的地方就是外观了，整体呈现出一种和谐自然的美感。构型特别的前大灯为本田思域带来更加优秀的设计感，本田思域的尾部造型比起前脸稍显低调，但却不乏典雅之感。外观和别克英朗比起来，差距很明显，我更喜欢本田思域的外观。不过，本田思域在内饰这点上，没有外观这么有优势。设计语言单调的中控台，是影响内饰整体感受的最大因素，内饰材料粗糙，做工马马虎虎，与部分汽车品牌仍有差距，座包、中控台及车门的色彩匹配不够协调，让人有些不适。说实在话，我的确更喜欢别克英朗的内饰表现。

动力是我选择它的原因之一，本田思域我开的是“本田思域 2019款 220TURBO CVT燃擎版”，本田思域采用直列4缸涡轮增压发动机，最佳状态下可以爆发177Ps的马力数据。在无级变速变速箱的作用下，动力延续性和爆发力非常突出。只需轻轻踩下油门便有动力反馈，方向盘转动基本无阻力，转动半径比较小，也没有虚位。整体车身略低，抓地力强，行驶过程很沉稳。8.4秒便可以把速度提到100码，对其别克英朗表现而言棋逢对手，整体来看两车驾驶感无明显差距。

从空间上看，空间当然可圈可点。依靠其车体高度为1416毫米，享有178厘米的高个子坐进车中仍有较大的空间。宽度达到1800mm的标准，车辆后排能很好地容纳三个体型偏大的人。得益于2700毫米的轴距长度，带来了充足的驾乘空间，前后排客人的腿部离前方有较大的空间。而且本田思域在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调的恒温功效相当理想，车子将噪音处置得很细腻，60km/h上下的速度听不到风噪。因此，在舒适性和空间方面，别克英朗比起本田思域差距还是很显然的。

从油耗上看，本田思域较高的油耗表现成为它的软肋。100km平均油耗达8.2L。二级路上行驶油耗达6.8L，而在堵车比较严重的市区内，油耗高达10.7L，对于该紧凑型车且整车质量为1330KG的车子来看，本田思域的油耗似乎比别克英朗高一些，油耗高也好，低也罢，我都无所谓啦。

总之，本田思域对于我的需求能较好地满足，突出的操控感及曲线和谐的腰部让我心之神往。尽管两款车在价格上差不太多，但只有本田思域才是我的最爱。现今许多有地位的人都愿意开本田思域，我相信这款车可以越做越好，提车至今，只有二个字可以表达我的心情：满意！

听完驾驶者的分享，我觉得，本田思域之所以能被竞争者尊重，绝非只靠动力，它在空间、外观方面同样具有得天独厚的闪光点，切实满足买车人的多样要求。而本田思域的主要车型“本田思域 2019款 220TURBO CVT燃擎版”，仅需16.99万，而且这款车配备了并线辅助、ABS防抱死体系、定速巡航体系、无钥匙启动、后视镜加热功效等实用配置。可知在紧凑型车中，本田思域性价比还是比较突出的。那么获得市场认同的本田思域，各位有什么主张呢？