卡特汉姆车队：了解F1吗，F1赛车的车架坚固无比，经典赛车。F1车身使用碳素夹层板后使其进化为无大梁弹体结构并且刚性十足，F1赛车专用轮胎工艺繁琐复杂，需要专人专机生产制造，方程式赛车虽然没有安全气囊，但是六点式安全带可以更安全的保护车手，赛车整体的身体设计粗犷却充满魅力，这种流线型的车身契合赛车在赛场的表现程度。

F1赛车虽然是开放式驾驶室但是紧凑的设计完美的保护了赛车手，车壳是由计算机配合设计师的精密的切割技术打造出了刚柔并济的车壳，F1赛手所使用的轮胎必须使用FIA机构专项认证的，参加一级方程式比赛必须要拥有FIA颁发的超级驾车执照，赛车的前鼻翼有着实用性并让整个车身帅气逼人。

光头轮胎在赛车道上有着更强的抓地力帮助车身更好的稳定，F1赛车有尾灯，但是只在能见度较低的时候才会选择开启，炫酷的赛车外形设计足够吸引眼球，车身的流线设计将阻力与气流减少到最小程度，强悍而又充满动力F1发动机“体重”却并不超过100kg。

优秀的车身搭配流线的设计可以最大程度减少阻力，强悍而又充满动力F1发动机“体重”却并不超过100kg，驾驶室虽然在外面看很小但里面的却配备了所有保证赛手安全的设施，赛车车身使用的碳纤维除了航空航天就只有在F1赛车的身上才会使用，F1方程式赛车的轮胎是经过团队精心打造。

车身的每一层碳纤维排列的方向决定了车身承受压力将往何出方向分散的顺序，在比赛中会有阴雨天气，每个车队会配备相应的雨胎，赢得一级方程式赛车比赛不仅可以得到奖金，也是至高的荣誉，张扬个性的设计彰显F1方程式赛车的气魄，F1赛车采用流线型设计减少空气的阻力并节省燃油。

强悍的F1发动机最高转速可以突破每分钟19000转的速度，驾驶室虽然在外面看很小但里面的却配备了所有保证赛手安全的设施，F1方程式赛车采用的单壳体车身称得上是现代工程的杰作，F1赛车专用轮胎工艺繁琐复杂，需要专人专机生产制造，目前世界纪录的最快F1赛车跑到了415KM/H。