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不懂欣赏?没品味?国内Wagon市场尴尬又惨淡

不懂欣赏?没品味?国内Wagon市场尴尬又惨淡
2019-11-13 17:37:38 玩车改装Club阿靖

是不是还有不少朋友对于Wagon一知半解,Wagon的定义是三厢轿车的拓展车型,具备轿车所有的通用功能,通常以轿车为基础,把后备厢加高到与车顶齐平,行李厢空间延展性大幅提升。在国内,消费者习惯把Wagon译为“旅行车”。

不懂欣赏?没品味?国内Wagon市场尴尬又惨淡

就目前国内汽车市场而言,百家争鸣可谓是最佳形容词,但在这个市场中,Wagon始终以小众形式存在,相比起Wagon在欧洲极受欢迎的地位,国内消费者通常并不买账,总略显尴尬。难道是国内消费者不懂得欣赏Wagon?

当然不是,甚至对国内的Wagon迷,总有很多不公平。大街上放眼望去,哪有几台Wagon的影子,基本被三厢车占据了主导,这也不能怪消费者不懂Wagon,原因是多方面的。

不懂欣赏?没品味?国内Wagon市场尴尬又惨淡

首先,在欧洲国家的汽车文化中,他们喜欢自驾出行,有不少行李需要装载,所以实用性占据主导,而在国内的老观念中,“两头平”轿车才算真正意义的汽车,才是豪华和地位的象征,为了老观念中所谓的面子,很多消费者对于常见的两厢车都不感冒,更别提不常见的Wagon了。文化差异,导致国内与国外的Wagon市场截然不同。

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Wagon除了车型库可选择范围小,价格贵也是一个不争的事实,同样的价格,可选择的其他车型不在少数,更导致Wagon销量“惨不忍睹”,难道真的是物以稀为贵?

综合来看,各汽车品牌当然也因担心销量问题,把很多Wagon车型拦在了国门外,“恶性循环”下的Wagon市场,也就表现出了极其尴尬的气氛,境地惨淡。

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一说起Wagon,不免能与情怀二字扯上关系。桑旅、马6旅行、R36、力狮旅行等等经典之作,注定也只是一小部分消费者的玩具,把它们拿到今天来看,总觉得很遥远。这种遥远并非年代久远,而是错过太多的Wagon产品。

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当然了,即便Wagon维持着小众市场,目前还是有小部分车型可供消费者选择的,但选择范围就没有那么宽泛了。

入门级的Wagon,宝骏310W绝对算一个,但对它来说,实用才是它的本职工作,什么情怀和品味都是浮云,能装能拉才是消费者选择我的最终目的。

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十万级的Wagon也有多款车型可选。斯柯达明锐旅行版、大众蔚领、别克阅朗以及荣威Ei5都是Wagon造型设计,对于它们,从不缺乏Wagon迷的订单,但对大部分消费者来说,同级的朗逸、轩逸等三厢车型才是焦点所在。

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再往上,目前市面上三五十万级别的Wagon,大都被一二线豪华品牌所占领。大众蔚揽、奔驰C级旅行、奥迪A4及A6旅行、沃尔沃V60及V90、捷豹XF旅行版等车型,相比同级三厢车型,售价占不到便宜,可选择余地也比较小。

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如果是人民币玩家,那奔驰AMG系列C级旅行及奥迪RS系列旅行倒更能彰显品味,但对大部分消费者来说,它们终究只是过过眼瘾的存在。

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不过,近期倒有不少关于Wagon的消息报道,包括卡罗拉旅行版、阿特兹旅行版等,不论报道的多么诱人,到底能不能进入国内市场才是Wagon迷唯一所关心的,还是一同期待吧~

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