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合资车的黑马,不到1年卖出11万台,全系四轮独悬,不到7w开走

合资车的黑马,不到1年卖出11万台,全系四轮独悬,不到7w开走
2020-02-29 17:23:25 九点八次郎紫菜

紧凑家轿中,最具代表性的便是朗逸、轩逸。朗逸2019年全年销量达到52万台,轩逸达到46台,这样的销量表现证明它们对消费者的吸引力,也值得很多车企学习,不可否认的是,朗逸、轩逸为了节约成本,前后悬架都是非独悬,其成本低、舒适性较低、抗冲击能力差等等,好在并不是所有A级车在后悬上都采用非独立悬架,就比如雪佛兰科鲁泽。

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科鲁泽是雪佛兰于2019年3月上市的紧凑型车,不难发现它是雪佛兰已下线科鲁兹的继承车型。该车共推出普通车型、外观时尚的Redline车型以及运动风的RS车型,一方面抓住家用消费者,另一方面则是吸引年轻消费者,而且它的售价也不高,指导价8.99万~11.99万,要知道像思域这种主打运动风的车型起售价就在11.99万,相比之下,科鲁泽在A级车市场占有很大优势,而且雪佛兰终端优惠较大,算下来不到7w能开走,相较吉利帝豪这类国产车都没有贵太多。

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外观上,就算是普通版都极具运动气息,中网黑色饰条两侧十分锐利,全系搭载LED光源,比起轩逸只有高配车搭载LED光源来说要出色得多,侧身较为平和,不过线条的走势倒也给车身带来灵动感,尾部整体造型较扁,尾灯组的设计较为新颖,各有两个V型设计。

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Redline版本则是在原有的基础上添加红线,像导流槽两侧、轮毂等,而且车标、后视镜、轮胎内圈都熏黑。RS版最重要的变化就在前格栅处,采用独特的石墨烯熏黑格栅,右侧还带有红色RS字母,侧身的线条感也比前两款较为凸显,轮胎的内部结构像是花瓣样式,尾部的小尾翼、贯穿镀铬条以及下方类似赛车设计的黑色扩散器,仿佛都在强调其运动特性。该车的三围是4616/1798/1485mm,轴距2640mm。

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科鲁泽内饰还是特别美式风格,方向盘内部有点凹于表面,除了普通版其余都带有红色缝线,配备的机械仪表盘同样以红色为主,为单调的内饰增加些许的运动氛围,中控的整体样式有很浓的家族风格,搭载8英寸液晶屏,下方的中央过道有些修长,导致面积较小,不过该有的存放条件还是具备的。该车配置也不错,像驻车雷达、倒车影像、座椅加热等都具备。

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动力上,RS运动版搭载1.3T+6AT,最大功率163马力,其余版本搭配1.0T+6MT/6DCT,最大功率125马力,而思域搭配1.0T+CVT和 1.5T+6MT/CVT,最大功率分别是125马力和177马力,从数据上看,两款车的低配版数据相似,而且思域的高配车马力大于科鲁泽,但要知道,科鲁泽的163马力是1.3T发动机压榨出来的,而思域的是1.5T,该车底盘采用四轮独悬,相较于朗逸、轩逸的后悬非独悬更加舒适。

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整体来说,科鲁泽作为一款新上市的车,用不到1年的时间卖出11万台,成绩相当出色,菲斯塔同样是新车,但其2019年的全年销量也没达到10万,可以说科鲁泽是名副其实的黑马。

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