目前国产车中，哈弗的影响力还算不错，作为长城旗下的子品牌，在所有品牌中，销量一直稳居前十，今年1-5月累计卖出21万多辆，其中功不可没的哈弗H6(配置|询价)，自上市以来销量一直不错，今年6月份更是以22803辆销量位居SUV销量第一，但随着今年上市了一款极具性价比的好车，各方面都不输竞品，售价却更便宜的SUV出现，让很多已经买了车的车主后悔了，这车便是比亚迪宋经典版。

其实在比亚迪宋Pro上市后，老款的宋一直处于低迷状态，光芒也被覆盖了，但是为了进一步开阔市场，比亚迪对宋进行改款，并以宋经典版上市，该车售价6.99万—8.99万，售价比H6低不少，这样来看在价格上，宋经典版竞争力更强。所以宋经典版上市后销量迎来一个新的突破，首周订单突破3000台，这样的销量让竞品SUV看着都后怕。但一款车能否持续爆款，单看售价是没用的，众泰T300(配置|询价)售价低，但如今也没人买，关键还是看产品力。

尺寸上，宋经典版三围别为4600mm/1830mm/1700mm，轴距为2660mm，相比哈弗H6的尺寸，车长相同，只能说两者空间不分上下。宋经典版全系皮质座椅舒适性较高，前排空间适中，后排腿部空间较大，地台凸起很小，可放下43码的鞋子，对中间乘客比较友好。

外观上，宋经典版整体造型高大，看上去很是霸气犀利，有种古典气息相比H6更加耐看。来到车头，大嘴式中网镀铬横条装饰，上方则为一字眉状的镀铬连接两侧大灯，其中宋经典版大灯，内部采用多灯组设计，非常有攻击性，反观H6有些呆板。前唇两侧尾灯区域的内凹造型不太明显，内部是熏黑的饰板加L型的镀铬装饰，底部有长条状的进气口加上较为立体的银色护板，视觉上还是较为耐看的。

侧面来看，比亚迪宋经典版在D柱位置将车身切断营造出更具动感的悬浮式车顶，侧身也采用上扬式的分段凸起腰线，两者相结合很好的彰显出宋经典版的车身动感，而H6虽有着富有肌肉感的车身，但是并没看到悬浮式车顶，所以在宋经典版面前H6就显得较为笨重。来到尾部，虽然尾灯的贯穿式设计非常不错，可能是成本有限的缘故，尾灯的质感较差给人一种廉价的感觉。

内饰上，中控台对称式设计，大尺寸屏幕是车内最大的亮点，周边还有不少皮质覆盖，加上缝线与镀铬装饰，显得比较有质感，有一丝奔驰的影子，这款屏幕低配为8英寸，其余为10.1英寸，方向盘则为简单的三幅设计，六点钟方向是镂空的镀铬饰条，但全系都是多功能方向盘，这比很多合资SUV良心太多，起码看着没有廉价感。

配置上，由于成本有限，低配车配置较低，但是驾驶位无钥匙进入，远程启动功能、自动空调、PM2.5过滤都标配的，而顶配的宋经典版配置则相当丰富，不光售价低于丐版的H6，同时多出前侧排气囊、倒车影像、电动天窗等配置，堪称物超所值。

动力上，宋经典版全系搭载一台1.5T，配6MT/6DCT变速箱，最大功率160马力，峰值扭矩245牛米，相比H6的动力弱一些，但是宋经典版全系动力一致，即使选择低配版也不用担心动力不足的问题，如果不介意手动挡，其实宋经典版的丐版就足够用了。何况这车的悬架也是全系统一，都是四轮独悬。

总的来说，宋经典版在宋的基础上升级了很多，全系四轮独悬配1.5T，售价仅卖6万多，比H6配置高还便宜，性价比极高，论实力完全不输给竞品，同时宋经典版7天订单超3000辆，备受市场认可，所以很多H6的车主了解这车后，都质疑自己是否买早了，那么你们对宋经典版怎么看？