好产品始终是畅销基石 UR-V定义本田在华最高旗舰SUV-新浪汽车

群星璀璨、星光闪耀，日前东风本田全新UR-V (配置 |询价)亮相“头条盛典”，并掀开东风本田产品大年的新篇章。“头条盛典”已经成为全行业关注的一大盛事，来自娱乐、影视、财经、科技、体育、电竞和公益领域的明星名人齐聚一堂。在这一盛会上，东风本田的全新UR-V成为了汽车领域的代表，与各界精英共同分享了2019年的成绩与荣誉。

为什么参加“头条盛典”的会是东风本田UR-V？原因很简单，无论是产品实力还是品牌形象，UR-V都是当下SUV市场最强选手之一。毫不妥协的高品质出行体验令UR-V成为社会精英群体用车的“头条之选”。全新UR-V更是一定程度上代表了中国消费者的变化方向，进一步提升了UR-V作为旗舰的含金量。这样一款极具代表性的产品，自然能够在这种盛会上成为汽车领域的代表。

UR-V代表了本田的旗舰实力

本田品牌在华的旗舰车型究竟是什么车？我想有人会说是B级轿车中老牌强者的雅阁 (配置 |询价)，也许有人会觉得是紧凑级SUV的标杆CR-V (配置 |询价)，但实际上，本田品牌真正的旗舰是UR-V。

UR-V诞生之初便定义为大5座SUV，在尺寸堪比7座SUV的车厢内，仅仅布置5个座位，就是为了让每一个乘客都有着更好的用车体验，给用户提供最尊崇、最舒适的体验。如今的全新车型上，UR-V的车长进一步增加了31mm，更显豪华大气。

UR-V之所以能成为旗舰，不仅有尊崇空间支撑，更因为它是整个本田品牌在华定位最高的车型，采用了让用户享受尊崇用车体验的设计理念。为了支撑这一理念，UR-V不仅仅有着宽大舒适的车身空间，还有这更高的配置以及堪称本田车系最强的动力总成。

配置上，UR-V集丰富性与科技性于一体，全景天窗、LED贯穿式尾灯、SBW按键式电子换挡、ANC主动降噪系统等“高人一等”的配置，都让UR-V充满质感。

而在动力领域，UR-V所搭载的2.0T发动机有着极强的技术背书。代号K20C3的2.0T发动机与曾经在纽博格林赛道取得世界前驱车圈速第一的本田Type-R所采用的代号为K20C1发动机同源，最大功率200kW、最大扭矩370N·m，与同级相比尽显压倒性的优势；与之匹配的还有雅阁都不曾使用的9AT变速箱。在这套动力总成加持下，1.8吨重的UR-V官方0-100km/h最快加速时间仅为7.8s。

为满足更多消费者的需求，UR-V还搭载了代号为L15BD的“地球梦”1.5T直列四缸涡轮增压发动机，与思域上的L15B8、讴歌CDX上采用的L15B9同源，集强劲动力和高效燃油经济性于一身。但UR-V所搭载的这台1.5T发动机被调校到了一个更高的输出功率，142kW的最大功率和243N·m的最大扭矩，让其成为本田旗下动力最强的1.5T发动机。

全新UR-V代表了本田的战略定力

UR-V不仅仅是本田品牌在华的旗舰车型，更代表了本田出众的战略定力。

2019年，中国车市继续延续了自2018年下半年开始的下滑趋势，如何在存量市场中获取更多的增量，成为本田、大众、丰田这样的头部车企需要考虑的问题。

譬如大众，在继续丰富双车战略的同时，为原本定位于中型5座SUV的途观L，硬是增加了第三排的2个座椅，以期能够吸引更多的消费者，获取市场增量。

那么UR-V是否也需要增加7座车型呢？毕竟从车身尺寸来说，UR-V增加一个相对舒适的第三排并不算难。如今全新车型给出了的答案：UR-V并不需要增加7座。确实，UR-V最基础的理念，就是以大5座的形式，给用户提供其他车型难以提供的舒适感受。“随波逐流”地增加7座车型，便违背了这一初衷，况且这种“随波逐流”的产品策略也不符合东风本田一贯稳健的调性。

更何况，目前的市场，仍迫切需要UR-V这样旗舰5座SUV车型。

在过去的数年中，由汉兰达、途昂、锐界等车型组成的7座SUV市场确实获得了空前的发展，7座的概念成为了中大型SUV市场增长点，也形成了中大型SUV市场的发展惯性。但当下，消费者经过了市场初期的盲从后，对于7座SUV的看法更加理性。汉兰达、途昂等车型能够继续保持畅销，不仅仅依赖于7座这一属性，最重要的仍旧是能够直击消费者需求的产品力。