这个世界永远都充满着鄙视链，即便当你已跃居中产，有着体面的收入和地位，也很有可能因为买错一辆车而重新陷入到鄙视链的底层。而其中代表车型，就是这款沃尔沃XC90(配置|询价)——
这款豪华中大型SUV怎么会让你被鄙视？因为当你鲜衣怒马喜提爱车时，都会面临身边朋友的灵魂三问：
而如果你买的是平行进口版本的话……则会更加尴尬（因为现在4S店价格比平行进口商还便宜）
XC90的外观上市五年却变化不大。雷神之锤头灯与维京之斧尾灯相得益彰，线条简洁而干练，颇有点北欧冷峻的感觉。
在我看来，买XC90要么纯黑显商务，要么纯白更耐看，或者你自己改个Polestar蓝也够出挑，但这个灰色车漆倒显得小气了点。
进入车内，XC90的内饰设计绝对在豪华品牌中独树一帜。大气简约之余透着清冷的气质，实木点缀的中控找不出一点媚俗的细节和线条，除了中控屏UI设计体验不敢恭维外几乎没有槽点。
诚然，奔驰内饰的华丽是一种极致，但对这种北欧风内饰的偏爱，也可以让你有种“予独爱莲”的高洁志趣。毕竟牡丹之爱，宜乎众矣嘛！
一体式人体工程学座椅看着就颇具高级感，3排7座布局，第三排空间勉勉强强。一帮朋友开这车出去玩，分配谁来坐第三排将是个头疼的问题。
这辆T6 智逸豪华版的XC90并未配备标志性的B&W音响。虽然该品牌音响格调十足，你不差钱可以选装，但在车上花好几万选个B&W音响，在我看来倒不如买一排B&W的齐柏林音响在家听来的惬意。
XC90是同级中第一个“降级”使用2.0T发动机的车型，当年可没少被指摘。
虽然这台机械+涡轮双增压的Drive-E T6发动机得奖无数，不管是最大320匹马力、400牛·米的峰值扭矩，还是6.5秒的百公里加速都比肩3.0T，但4缸终究比6缸少了些排面，毕竟这个价位的SUV大家可不只是关注产品本身了。
但是XC90还有个最大的优势，就是同级无出其右的安全性。北欧人造车亦如其民族个性，又轴又直，多年前倒闭的萨博就是其中典型。如今沃尔沃也继续秉持这一光荣传统，全车几乎武装到牙齿。
在动态试驾中，XC90的行驶质感极为敦实，无形中大大提升了你的心理安全感。对于XC90我们不需要聊太多NVH、变速箱逻辑、加速感受之类的话题，都是同级优秀水平。
而如果你担心沃尔沃的运动功底和底盘调教的话，要知道老款的Polestar S60在纽北赛道上比M3的成绩都快，你说瑞典人会不会玩运动？
沃尔沃XC90搭载的Citysafety系统，几乎把常见的事故形式都纳入其中帮你规避，比如：道路偏离预防、对向车辆智能避让、后向碰撞警示、疲劳警示、倒车车侧警示等等。
开着XC90你还能撞我就觉得你是故意的。
真的不幸遭遇车祸，得益于车身上大量使用的成本不菲的高强度钢，沃尔沃汽车“公路坦克”的传说可不是空穴来风。毕竟说起碰撞沃尔沃可是专业，三点式安全带就是该品牌所发明。
有些车啊，你不撞一次就不知道它为什么值这个价儿。
所以你看沃尔沃车型的试驾都比较乏味，没办法，沃尔沃的产品精华可没几个人敢试啊！
北欧的憨憨就是实打实的撞，不像现在个别德系品牌，连事关安全的高强度钢都偷工减料，结果在中保研上撞的稀碎……德国制造，咱也别太迷信。
最后我们来给沃尔沃XC90下个总结：当它主销款终端售价还接近70万区间时，那我更建议你考虑宝马X5。即便XC90是北欧旗舰，但也支撑不起来如此的价格；
但当其终端售价跌破50万时……买它！买它！就买它！
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