11月1日起，向船公司收取新附加费

　　10月25日，美国洛杉矶港发布公告宣布，为提高美国港口作业效率，改善拥堵情况，洛杉矶港和长滩港将实行一项新政策——向船公司收取新附加费，适用于滞留在码头的进口集装箱。

　　HMM开辟远东至南美东新航线

　　韩国班轮公司HMM日前宣布，为扩大和强化航线网络，将新开一条连接远东地区和南美洲东海岸的班轮航线。HMM透露，此次新开辟的远东-南美东航线（FIL），将由HMM单独运营。根据计划，FIL航线首航船为5000TEU，将于12月7日从釜山港起航，航程共84天。

　　美国亚马逊又出新政策

　　近日，亚马逊推出了一项新的本地销售服务计划“Local Selling on Amazon”。

　　消息指出，这项计划将支持本土第三方实体店卖家，在特定的美国邮政编码区域内，为当地买家提供到店自提服务。

　　买家下单时，既可以选择自行在线下取货，也可以选择让当地卖家极速发货，从而大大缩短买家从下单到收货间的等待时间。

　　全球港口已经堵成一锅粥了

　　新冠肺炎疫情让航运供应链陷入瘫痪，港口拥堵蔓延至全球，五大洲越来越多的船在等待泊位停靠。全球海运行业面临65年以来最大的困境。最新数据显示，全球目前约有超过683艘船舶停泊在港口外排队，导致延迟交货和货品价格上涨。

　　温哥华港口容量即将用尽

　　全球供应链失衡，美国最大的港口洛杉矶港近日遭遇创纪录的拥堵，而加拿大最大的港口温哥华港，类似的情况也在上演。年底购物季将至，大量的空集装箱堆积，目前已达到港口容量的警戒上限。

　　马士基更改往返北欧的WCSA服务

　　马士基宣布将对其南美西海岸(WCSA)、加勒比海和中美洲与北欧之间的连接服务进行重大调整，将于2022年1月生效。

　　这包括关闭“Ecubex”服务，包括北欧-墨西哥- WCSA -厄瓜多尔。其中，Ecubex航线上从北欧到韦拉克鲁斯和阿尔塔米拉港的航线将转至北欧-美国东海岸-中美洲航线上的哥斯达黎加快运(CRX)航线。(USEC) - Centram路线。

　　洛杉矶港将处理大量空集装箱

　　美国托运人报告说，洛杉矶港在试图疏通大规模拥堵时面临着另一个问题。数以千计的额外空集装箱正从东海岸和墨西哥湾沿岸港口运往洛杉矶港。

　　在过去的几周里，来自南卡罗来纳州查尔斯顿港口的多达 2,000 个空集装箱，佐治亚州萨凡纳、新奥尔良和休斯顿的船舶正前往洛杉矶港装船。这些集装箱是承运人要求的，这将给港口码头接收试图卸载自己空集装箱的当地卡车带来更多负担。

　　阳明海运租船给马士基

　　中国台湾班轮运营商阳明海运已同意以近 6300 万美元将其一艘集装箱船租给马士基航运公司一年。

　　根据约 172,600 美元的平均日费率，该船很可能是一艘巴拿马型集装箱船。

　　阳明表示，马士基经纪已就交易进行了谈判。没有发布有关该船的其他信息。

　　MSC一集装箱船遭劫持

　　日前，一艘悬挂巴拿马旗的集装箱船“MSC Lucia”轮，在几内亚湾遭海盗登船劫持，所幸俄罗斯海军及时赶到，成功驱逐了这批海盗。

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