日系汽车品牌之中，目前来说最受国人欢迎的就是丰田、本田和日产三家，除此之外能够排得上号的也就只有马自达了。不过马自达跟三强相比来看，确实在产品布局以及市场规划方面还有所欠缺，尤其是马自达对于自吸发动机的执着，更是将其推向了模棱两可的地位上。不过马自达除开对自吸发动机的固执是为世人熟悉之外，其在操控性能方面的高造诣，更是为消费者所津津乐道。因此，马自达旗下的不少车型，留给消费者的印象也比较简单，就是操控性能出色。

笔者今天要和各位车友探讨的对象，也是来自马自达旗下的一款进口车型——马自达CX-3。该车定位和本田缤智(配置|询价)、丰田CHR(配置|询价)等日系车一样是小型SUV，不过采用纯进口进入国内市场的它，产品定价却要比同级车型稍微高一些。不足15万的价格虽然在进口车中乃是比较便宜的存在，但是毕竟这款SUV相较同级车型优势并不是很大，较高的价格也就注定其销量的低迷了。

但是需要承认的是，作为一款进口的马自达SUV，马自达CX-3在操控性以及燃油经济性方面的表现仍是可圈可点。其中操控性方面，当然马自达CX-3也并非就是操控性绝对一流，只不过在同级的SUV车型之中，称其为操控标杆也是毫不为过。因为众所周知的是，马自达为了打造出"人马合一"的操控理念，从而引申出领先技术创驰蓝天。而这项技术主要是运用在车身结构、发动机、变速箱以及底盘几个方面，从而结合上马自达的加速矢量控制技术，才造就了马自达CX-3领先同级缤智、XRV(配置|询价)等车型的操控性能。

而在燃油经济性方面，马自达CX-3全系共两款车型，均是搭载2.0L自吸发动机，并匹配6挡手自一体变速箱。这台发动机虽然只能带来最大马力148匹，最大扭矩192牛米，并不像本田缤智搭载的1.5T发动机动力强劲，但是在创驰蓝天技术的加持之下，结合上马自达本身对节油技术的钻研，使得马自达CX-3实测仅6.6L油耗，折算下来一公里的油费才4毛4分，对于一款家用代步车而言经济性足够到位，跟同级的本田缤智、丰田CHR等车型相比也是不落下风。

除开以上两点之外，马自达CX-3同样秉承了马自达家族的魂动设计，颜值和时尚感丝毫不输同级的本田缤智、丰田奕泽等车型。新车整体设计语言基本上是和马自达CX-4、CX-5等车型一样，盾形的进气格栅、横贯的镀铬饰条，以及侧面所营造的低趴造型，均能从视觉上营造出年轻的气息。而且相比同级车型而言，由于马自达CX-3的车身尺寸更小，所以CX-3看起来会显得更加小巧精致，对于女性用户或者是年轻用户来说无疑更为契合。

不过毕竟是一款注重操控性的进口车型，与之国产的缤智、XRV来说马自达CX-3在空间方面的表现还是有所欠缺。因为从参数方面就能看出，马自达CX-3仅仅具有车身三围4275x1765x1552mm，轴距也不过才2570mm，而同级的本田缤智则是具有车身三围4328x1772x1605mm，轴距2610mm，显而易见在车身数据层面马自达CX-3全部处于下风。而这对于国内的消费者来说，确实是只有少数人能够接受，毕竟在15万这个价位的SUV车型之中，家用仍旧是放在第一位，自然马自达CX-3还是少数人的选择。

所以，综合来看，不可否认的是日系品牌之中，马自达自身对于操控性的钻研，以及日系出身的它在节油方面的优秀，都是其立足于市场的资本。而对于马自达CX-3来说，其实是跟轿跑SUV马自达CX-4一样，注定只能是一款小众的车型。因为不管是从该车自身的定位来看，还是从其产品的定价来看，似乎都证明该车只是一款少人买的进口车。而且往大方向来说，马自达本身具有的品牌影响力还是不及同为日系的丰田、本田等，因此即便是马自达CX-3是一款具有纯正日系品质，油耗4毛4，且比缤智还好开的进口车，也只能是一款少人买的车型了。