随着购车人群年轻化，各大车企为了迎合市场都对自身品牌定位做出调整，不管是品牌营销的风格，还是新上市的车，"年轻化"、"运动化"这两个标签似乎成为标配，于是轿跑这个更对年轻人胃口的领域成了车市的"香饽饽"，而倘若一个车企有几款车获得年轻人的青睐，那么这个车企在未来一两年内发展不会差，比如，本田旗下的飞度(配置|询价)，思域(配置|询价)，雅阁都是年轻人喜爱的车，特别是思域 "秒天秒"的旗号，让年轻人为其躁动，而这一代思域能够成功，离不开动力强，外观运动帅气这两大因素。

思域虽然热销，但其价格还是不够亲民，同样是A级车，它比大众朗逸(配置|询价)、丰田卡罗拉都要贵，超过不少人的预算，这时本田旗下还有一款轿车，比思域还运动，但售价却更便宜，不到10万就配CVT自动挡波箱，且低配也不是三缸机，这款车就是本田竞瑞。竞瑞入门车型8.99万就可入手，加上较大终端，落地不到10万，反观思域11.99万的起步价且没有什么优惠，相比之下竞瑞性价比更高，但可惜的是竞瑞的销量很差，从去年10月份开始，已经连续好几个月销量为0了，简直和停产没啥区别，与思域2万多台的销量天差地别。

同是出身本田，价格更低的竞瑞却卖不动，这其中是有原因的，具体销量低迷的结症所在，一起来看看。

其一，配置太低，入门车型除了配备2个气囊，几乎就没什么配置，比如牵引力控制、ESP以及上坡辅助等安全配置统统失联，让消费者认识到什么是真正的"乞丐"版，不过话说回来，对于八九万的合资车，配置低是可以被消费者理解的，但该车一些安全配置的缺失，实在是不够诚意。除此之外，竞瑞顶配的配置也和很一般，只是增加了倒车影像、倒车雷达等，连LED灯源都没有，要知道8万的吉利帝豪都有LED大灯，所以这点让许多对配置有追求的年轻人接受不了，而思域虽说贵了点，但基本的安全配置还是有的。

其二，空间不够大，坐拥长4517mm、轴距2600mm的竞瑞，空间比车长为4658mm的思域差得远，当然，这也是因为竞瑞为两厢车，而思域是三厢车，这在10万级轿车中，空间真的算小的。

不过竞瑞也并非没有优点，譬如它的外观就很运动，前脸虽然依旧延续本田"V"型格栅，但下垂的面积很大，较之思域更夸张，车侧没有思域那么低趴，不过该车有点像掀背车，流畅优雅的车顶弧线别有一番风味，且前低后高运动气息较足。车尾算是整个车身最犀利的地方，思域的尾灯双"C"型，而竞瑞的尾灯更夸张，直接把两侧"C"型尾灯贯穿了，攻击性十足，同时也与下方双"C"型镀铬呼应，整体外观比思域更运动，更夸张

另外竞瑞的动力也不错，全系搭载1.5L发动机，配合换挡极为平顺的CVT，能压榨出134马力的功率与155牛米的扭矩，较之朗逸搭载的1.5L参数强太多，所以发动机上，竞瑞在10万左右的合资车中，有话语权。

综合来看，本田竞瑞卖不动不在于价格，而在于它缺失关键配置、空间也不够大，加之现款竞瑞车型较老，造型虽然运动，但不够入流，缺少美感，虽然选择竞瑞的人，多半是喜欢合资的中老年人，对配置没大要求，对本田这品牌比较看中，冲着本田的发动机去的，倘若竞瑞还不改款，那么未来或将被停产。