汽车限购政策或将放宽，无车家庭嘴角上扬，网友：希望这次是真的！

就在11月15日国家的发改委召开了新闻发布会，对宏观经济运行情况作出回答，国家发改委政策研究室主任，新闻发言人孟玮在谈及推进消费升级时提到，切实稳住传统领域消费，另一方面是稳住汽车的消费大头，另一方面就是大力促进更新消费。在说到汽车时，孟圩指出要破除汽车消费的限制，探索推行逐步放宽或者取消限购的具体措施，推动汽车限购的政策可能会发生改变。

我们都知道从2018年的上半年开始，一直到现在，中国已经进入了快两年的汽车市场的寒冬期，甚至有一些汽车品牌不堪重负，已经撤离了中国市场。尤其是对于一些新能源汽车来说，今年10月新能源汽车的销售比去年同期下降了高达45%。虽然前10个月仍然是保持每月10%以上的增长，但是从这个趋势发展来看，今年新能源汽车很有可能是负增长，而政府补贴的倒退应该是到从今年下半年中国新能源汽车销量明显下滑的主要原因。

当时因为城市的拥堵，空气的治理等多方面的原因，有非常多的城市实行了机动车的限购政策，我们就以北京为例。我们都知道北京是你有钱都不一定能买得到车子的，因为北京的摇号是真的难，可能会有2000多个人同时争抢一个普通小客车的指标，即便是新能源汽车的，车牌号也是1号难求。我们从北京机动车号牌的抢手程度就可以看出来，市场的需求还是非常大，但是要想完全放开政策也是不可能的，在如此大势情况下，中国汽车工业协会原常务副会长董扬，也是发文极力的呼吁，北京等限购城市应立即出台放松电动车限购额度的措施。

但是如果全部放开了，像北京这样，家庭汽车拥有量两辆以上都很常见的城市还会有那么大的需求量吗？反正小编是持怀疑态度的很多都是为了在稀有资源罢了，这是一个怪圈，越陷越抢着摇号，根本不可能有这么大的需求，当然这只是小编自己的想法，可能会不正确。

有一位北京的网友就说买新能源不限号，但是车多太多，根本不好看，而如果买燃料车，极限型，又不划算，所以他思前想后就选择直接不买了。而有一些网友也从侧面来来说了一下自己的看法，他说如果放宽检验年限的限制，永久不报废，那汽车肯定一下子就火爆起来了。当然这种做法是肯定不可取的，毕竟国家也是为了保障咱们的安全。

最后小编想说，专家在谈论这些事情的时候，要考虑一下老百姓手里有没有钱，其实，统计数据的真实情况是豪车增长了25%，汽车限购政策或将放宽，无车家庭嘴角上扬，网友：希望这次是真的！但是低端车学下降太多，这说明了什么情况，相信各位网友都会理解，大家对于这件事是怎么看待的呢？欢迎在下方评论与交流。