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开过丰田雷凌后,再换了大众朗逸,车主:对比之后差距显而易见

开过丰田雷凌后,再换了大众朗逸,车主:对比之后差距显而易见

大家好,这期分享的是《开过丰田雷凌后,再换了大众朗逸,车主:对比之后差距显而易见》。

迅猛发展的汽车行业,带来的是不断的创新,各有特色特点的好车被纷纷推陈出新。“亲民三宝”雪佛兰迈锐宝,已经逐步成为年轻人追求的目标。“弯道王者”昂克赛拉,已经成为炙手可热的明星车型。在“眼花缭乱”汽车世界里,汽车厂商只有迎合对应的消费人群,才有可能在市场中占据一席之地。正如朗逸。

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几年以来,大众旗下的大众朗逸常上眷注榜,充分发挥它高水平技能的变速箱和发动机,可以很好地讨好市场,满足用户对动力要求越发挑剔的需求,所以,大众朗逸才能在较短的时间占领市场。时代在不断发展,多元化的汽车消费需求也随之出现,舒适性、安全性、驾驶乐趣等等,汽车品牌仅凭单一的优势是无法守住市场并持续发展的。

开过丰田雷凌后,再换了大众朗逸,车主:对比之后差距显而易见

我前几天跟驾驶者小赵聊天,用了4年丰田雷凌的他,他想换台新车开,所以全款15万提了大众朗逸,到现在已然3个月了,他说:两车一比,差距一目了然。究竟是什么原因让他选择了大众朗逸?与丰田雷凌相比有什么不同的地方?下面就让他来告诉我们吧!

开过丰田雷凌后,再换了大众朗逸,车主:对比之后差距显而易见

看到外观我就认定这款车了,细致新颖的造型却能给人以犀利之感。前脸采用了辨识度很高的家族式设计元素,侧裙处理微细,为大众朗逸的整体美观“添砖加瓦”。相较于丰田雷凌的外观,大众朗逸新颖的外观越发吸引我。没有缺点的车是不存在的,基于外观的表现,内饰实在让人觉得差强人意。中控台材料有一定的塑料,难免看上去廉价,内饰用料上,大众朗逸稍微有些节俭,虽说在车门、座包做了一些修饰,但是仍然难以遮掩低级感,从数据上看,丰田雷凌的内饰似乎比大众朗逸更好。

开过丰田雷凌后,再换了大众朗逸,车主:对比之后差距显而易见

一般动力不好的车我是不会买的,思来想去,我选择“大众朗逸 2018款 1.5L自动舒适版 国V”来开,大众朗逸的动力引擎是排量为1.5的自然吸气发动机,爆发出的最大马力为116Ps。在6挡手自一体变速箱的作用下,升降档快速顺滑且无顿挫感,档位变换连贯,提速线性,超车一气呵成,方向盘采用电动助力,变向轻巧,变向力度回馈好。油门和刹车反应及时,驾驶安全性高。百公里冲刺只需10秒,与丰田雷凌相比之下棋逢对手,没有太多实质上的差别。

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空间不是大众朗逸的强项,大众朗逸的空间数据看上去比较一般。而实质乘坐体验上看,头部空间稍显狭隘,身高185的高个子会觉得头顶拥挤。驾驶座空间表现不错,但后一排空间就有点拖后腿了。前后排腿部空间也比较狭小,时间长了会腿部发麻。不过大众朗逸却有格外不错的隔音和舒适配置,空调冷却成效上佳,效率很高,隔音性能不一般,车内非常静谧。总的来看,大众朗逸着实不如丰田雷凌那么舒适。

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油耗主要说说,油耗成为了大众朗逸在市场上的缺点之一。综合油耗8.0L/百公里,二级路上行驶油耗达6.7L,市区10.4L,这对于一款最大马力为116p的紧凑型车来讲,丰田雷凌油耗的确比大众朗逸少了一些,但从我个人经济角度去考虑是可以接受的。

总而言之,大众朗逸像是为我量身定做,我最想说的莫过于它的精细的做工与层次感。尽管丰田雷凌也不比大众朗逸差,不过我还是最终提了大众朗逸。现在很多人承认它的价值与地位,我相信各位的品味,开完之后,我想表达的是:终于等到你,还好没放弃!

开过丰田雷凌后,再换了大众朗逸,车主:对比之后差距显而易见

听完用车者的分享,我觉得,大众朗逸之所以能够深入人心,显然,并不是完全凭借动力优点,其在操控、外观也同样有着不俗的表现,购车者的需求获得了迎合与满足。最受用户热捧的车型“大众朗逸 2018款 1.5L自动舒适版 国V”,官价为13.99万,而且这款车在配置上下足了功夫,备有发动机自动启停、电子手刹、后视镜加热功效、ESP稳定系统、刹车辅助体系等实用配置。比起对手同车型,性价比颇为卓越。那么对于综合性能较高的大众朗逸,大家觉得它未来发展如何?

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