日产GT-R非常出名，两个原因，出色的性能和超高的性价比，简直就是超跑界的良心楷模。

同时，日产GT-R也是一款历史悠久的跑车，历经六代车型，诞生已经50年。

正是为了庆祝GT-R的50年光辉历史，日产最近在意大利发布了一款纪念版车型，全球限量50台，售价更是高达770万，一举突破广大粉丝中的高性价比印象。

名称叫做GT-R50，尾标50代表的正是GT-R的50年历史，是在现款第六代车型的基础上进行更改，由全球三大汽车设计公司之一的Italdesign操刀。

为了营造鲜明张扬的印象，Italdesign在外观上进行大量的更改。

车顶降低，侧面车身轮廓线也随之更改，显得更加修长。前脸几乎是重新设计，更大、更张扬的前保险杠，全新设计的LED大灯，视觉上更宽、更平、更有肌肉感的前盖。整个前脸攻击性十足，与常规版本GT-R放在一起，很难联想到这是同一款车。

尾部的变化也是翻天覆地，更夸张的尾翼，单纯从尺寸上就大了很多。整个尾部面板都是重新设计，更具立体感。尾灯还是四个圆圈，但是设计个材料都变了，视觉效果上就像一个发红的加热管。

在外观的配色上，Italdesign使用了多种配色方案，蓝色、绿色、黑色以及土豪金等，进一步提升了外观的质感。

内饰上，仪表台的整体布局没有变化，但是采用了很多的碳纤维装饰，仪表台蒙皮等地方的材料质感也升级了，植绒的方向盘和运动化座椅，所营造的整体氛围和质感，完全提升了一大级。

不得不佩服Italdesign的设计能力，把一辆原本低调到极点的性价比王改成了个性张扬的超级跑车，气势丝毫不输兰博基尼这类顶级超跑。

另一方面，超跑的核心永远都是动力，光有外观是远远不够的，而Italdesign也对动力进行了大升级。

发动机还是3.8升V6双涡轮增压发动机，但是由日产的性能部门NISMO进行改装。使用了更大的涡轮增压机构，更大的中冷器，新的燃料喷射器，升级的活塞，新的排气系统。在一系列的升级下，最大功率提升到710马力，峰值扭矩提升到780Nm，性能极其强劲。

同时，为了适应发动机的动力提升，变速箱和差速器也进行了相应的调整。底盘采用新的Bilstein DampTronic可调式悬架，21英寸的轻量化轮毂也是定制的，六缸Brembo制动器。整体机械硬件都有很大的升级。

丰田、本田和日产三个主流日系品牌中，日产是知名度最低的，但却是跑车做得最好的，说实话，另外两个品牌的跑车上的存在感都比较低。