齐鲁晚报记者 路燕 通讯员 高荣长 高哲

　　5月30日，淄博市淄川黑旺路段“治超非现场执法系统”最后一批辅助设备入场，技术人员正在进行启用前的紧张调试。

　　“超限超载是造成公路（桥梁）损毁和交通事故发生的重要原因，近年来淄川区一直按照上级要求实行多部门联合执法，并采取固定站点检测和流动巡查相结合的方式，不断加大对车辆超限超载运输和改型的查处力度，货车超限率大幅下降，治超工作取得阶段性成果。然而，淄川区地域面积大，周边矿产资源丰富，公路路网发达，出入通道多，超限车辆多采取绕行的方式避开检测站点，通行时间从白天分散通行向夜间集中通行转移。尽管我们开展百日行动，采取24小时不间断执法，但仅仅依靠人力治超，执法效果有限，已难以实现对辖区范围内治超工作的有效监督和管理。”现场执法人员介绍说。

　　为提高科技治超水平，促进全区货运车辆治限治超工作再上新台阶，淄川区交通运输部门安排专门人员先后到德州、滨州、邹平等地参观学习非现场执法称重系统，详细了解不停车称重工作原理及违章处理。通过了解，非现场执法即不停车称重系统和电子抓拍系统，通过采集货运车辆违法超限运输信息，并于事后进行追查处理，依法给予行政处罚的治超管理模式，是运用科技手段对人力治超方式的一种有益补充。作为24小时全天候监控的执法新模式，与传统治超模式相比，治超非现场执法有着诸多优势，比如大幅提高货车检测率、精准打击超限行为、建立跨部门联动机制、解决执法力量不足、保障执法人员安全、促进公正公平严格执法及增强治超社会透明度等等。

　　区交通运输部门负责人介绍：“通过学习考察，我们第一时间向区委、区政府领导进行专题汇报，并得到了区领导大力支持，决定进一步解放思想、更新观念，争取在较短的时间加快治超步伐，尽快扭转当前科技治超落后的被动局面。目前我们正加快淄川黑旺段非现场执法系统启用工作，一旦时机成熟，立即启动非现场执法系统。”

　　据悉淄川黑旺段非现场执法系统5月8日已经发布社会公告，目前正与建设单位密切联系，加快设备检测、启用前系统程序开发、数据联网等工作，设备调试完毕即可正常投入使用。同时，为有效解决执法力量不足，执法风险等实际问题，淄川区通过充分考察论证，拟在国道205（K681+550）处，泉王路岭子段、湖南路泉头段和省道102南韩段再新建设安装4处非现场执法系统，并于2020年度下半年完成建设投入使用。届时，淄川区将形成科学治超网络，以科技手段保障公路交通安全畅通，维护人民群众生命财产安全。