昨日,特斯拉CEO马斯克在电池日发布会上透露,将大幅降低电芯和电池成本减半,在3年内推出一款定价$25000的电动车。
马斯克说,目前特斯拉电动车的价格居高不下,主要是由于电池成本高。但特斯拉目前准备研发新的电芯生产方式,以及改变电芯内部材料,使特斯拉电池组的每千瓦时价格减半,从而让电动车的价格降低到与燃油车一样的水平。
此外,续航性能提高50%,能开1000公里,名副其实的加量不加价。
图片来自于@Tesla,版权属于原作者
新车汽车生产以及电池整合工艺,Model Y的尾部组件采用了铝合金一体成新锻造,不需要热处理和镀膜,减少了79个部件,以及40%的成本。材料团队已经找到合适金属可以达到铸造车身的刚性要求,并不断尝试新材料。新车工艺,将减少电池间的多余结构,并使用新的车体加电池工程结构,总共可以减少10%的重量,理论提升14%的续航里程,并减少270个部件。
总的来说,新的工艺、新的材料、新的设计一共可以为特斯拉每千瓦时节省56%成本,续航理论可增加54%,每兆瓦时的成本投入将会减少69%,最后这些成本都会实实在在体现在售价上。
Plaid Model S(配置|询价)发布,是目前Tesla旗下性能最强悍的量产电动车,0-60迈加速小于2秒,1/4英里加速小于9秒,520迈的续航,在Laguna Seca赛道上跑出了1分30.3秒的成绩,马斯克称是目前该赛道下最快的量产车(无论双门还是四门)。售价13万4美元,将于2021年上市。
One More Thing,由于各种的成本在有计划的下降,新的入门级电动车开发也提上了日程,特斯拉也确认了自己正在开发价格仅为$25000的电动车。
那么电池日的回顾就到这里,对于新的特斯拉画大饼计划,小伙伴们买账吗?欢迎来评论哦。
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