日前，比亚迪携超强阵容登陆广州国际车展。全新一代唐、宋Pro、宋MAX、元EV535、e2等明星车型亮相，新车e3(配置|询价)、全新秦燃油和秦EV也迎来了华南区域上市。

一直以新能源为主的秦为什么要推出燃油版？宋pro大卖的背后有些什么原因？前不久公布名称的''汉''什么时候能与消费者见面？刚刚与丰田完成正式合作，比亚迪对合作又有着怎样的预期？2019年即将结束，面对车市下行的压力，未来比亚迪又有着怎样的规划？带着疑问，我们专访了比亚迪汽车销售公司总经理赵长江先生。

众''明星''车型打造超强阵容参展

本届车展位于5.2号馆-2E01展位的比亚迪，以''向新而行·强大中国车''为参展主题。全新一代唐、宋Pro、宋MAX、元EV535、e2等明星车型悉数亮相，新车e3、全新秦燃油和秦EV进行了华南区域上市。

赵长江介绍，定位于''新一代智跑电动车''的e3，与王朝EV同源于比亚迪e平台，旨在为纯电车型高意向客户和换购/增购家庭，提供兼具实用性、安全性与可靠性，且更具性价比的车型。凭借''好看、好开、好安心；好玩、好省、好智能''的六大核心价值，e3致力于携手用户共同开启进取人生。

全新秦燃油作为比亚迪布局王朝燃油矩阵的重要车型，基于全擎全动力平台打造，与EV车型实现在底盘架构、核心科技、动力技术、智联开放、设计、供应链及品质管控的七大共享，以越享动力、越享科技、越享宽适、越享安全、越享风尚等越级价值，成为新一代智享座驾。

全新秦EV作为比亚迪王朝家族的新一代主力车型，基于全球领先的专业电动车平台——e平台匠心智造，以专业的三电核心技术，缔造紧凑级纯电家轿新标准，让用户享受更可靠的真续航，更便利的真智能，更放心的真安全，更舒适的真奢享。

秦系列涉足燃油版，是其造车实力到位后的必然结果

对于秦燃油版的上市，赵长江非常自豪，在造车新时代，比亚迪王朝系列缺少一款紧凑型燃油轿车，推出全新秦燃油是王朝系列实力到位的必然结果。

紧凑型轿车仍然是最大细分市场，比亚迪有信心、有实力做好这块蛋糕。全新秦将传承王朝强大实力，带来高安全、高智能，高颜值、大空间、低能耗的''五大卖点''，树立紧凑型轿车市场标杆。同时为未来的用户电动车升级，做好基盘市场。

消费者的年龄呈现年轻化趋势，他们愿意为满足感、幸福感、品质感买单，注重面子，是与互联网相伴而生的''新升代青年''。基于年轻化用户需求，推出全新秦，打造年轻人''买得起，买得值''的汽车。

宋Pro是怎样做到上市即热销的？

说到宋Pro，目前月销已突破了15000辆，累销超5万辆，助力整个宋家族销量突破60万辆！

他介绍道，比亚迪宋家族以矩阵式的产品布局全面''集火''10万级家用市场，车型覆盖SUV+MPV、5+6+7座、燃油+双模+纯电多个类别。其中宋Pro提供燃油、双模、纯电三种动力，满足''Pro''时代用户的多样化需求。同时，宋Pro树立了A+级SUV各细分市场新标杆：宋Pro 燃油打造10万级SUV品智新标杆；宋Pro DM树立A+级SUV性能节能新标杆；宋Pro EV打造20万级纯电SUV专业新标杆。

比亚迪''汉''将在明年年中上市

对于刚刚公布命名的比亚迪''汉''，虽然未能出现在本次车展上，但关注度很高，赵总也向我们进行了相关情况的透露。

''汉''是一款剑指高档新能源汽车市场的轿跑车，未来将包含插电混动以及纯电两种动力形式。竞争对手将会锁定在奔驰C，宝马3系、奥迪A4L、奥迪A5和特斯拉Model 3等车型， 预计将于明年年中左右上市，具体的价格策略还在研讨中。

同时，赵总还表示，他也想听听媒体关于这款车上市前的意见。

虽然整体市场形势暂时不好，但''消费升级''是长期的、必然的。比亚迪在新能源领域一直处于优势地位。''汉''定位的高端新能源车细分市场，目前是一个产品稀缺的增量市场。凭借比亚迪新能源核心技术优势、多年来''王朝系列''品质攀登的积累，我们希望，用强大的''汉''家族，定义''高端新能源车市场''规则，迅速占领细分市场引领者地位。

中国品牌首次与丰田以''技术对等''的形式合作

前不久比亚迪与丰田宣布合作，在赵长江看来是比亚迪的开放战略取得长足进展的结果。

为了推动纯电动车的进一步普及，加速全球新能源汽车的发展进程，比亚迪与丰田达成了合作，将结合各自在电动车和电池领域的技术积累和开发实力，致力于开发更具吸引力的纯电动车产品。

此次合作的主要业务范围将涉及，纯电动汽车及其衍生车辆以及纯电动汽车及其衍生车辆用零部件的设计、开发；纯电动汽车及其衍生车辆用零部件、组件以及总成的进出口及销售、售后服务及其相关咨询的提供。

此次合作，区别于丰田与一汽、广汽的合作模式，是丰田首次同中国汽车品牌开展''技术对等''的整车开发合作，共同开发纯电动车和动力电池。这是继比亚迪与戴姆勒开展合作后，又一家全球汽车巨头选择主动牵手比亚迪进行''技术对等''的合作。主要将体现在：产品研发强强联合；技术认可、品牌向上；比亚迪将进一步提升产品研发能力及品质控制能力；比亚迪开启合作新模式，开放战略持续深化等等几个方面。

2019年比亚迪汽车的整体销售情况如何？

赵长江介绍，今年上半年，受国内外多重因素影响，国内汽车产销整体处于低位。据乘联会统计，2019年1-10月，我国汽车销量较去年同期下降8.3%。

比亚迪在大环境不好的情况下，仍逆势增长。今年1-10月比亚迪乘用车累计销售369699辆；新能源乘用车1-10月累销近20万辆，同比增长22.7%，新能源车总产销率先突破70万辆。持续引领。在细分市场，比亚迪表现依旧强势，1-10月DM车型销售66715辆；纯电动车销售131246辆，同比劲增96.2%，继续扩大领先优势。

三季度，燃油车在宋家族的强势带领下开始大幅增长，10月销售28563辆，同比增长37.1%，环比增长5.6%。

宋家族月销持续突破20000辆，累销突破60万辆，其中宋Pro 连续两月突破15000辆，累销超5万辆，燃油车型单月销量突破14000辆，累销超4万辆。宋MAX连续24个月蝉联10万元级家用MPV销量冠军，无愧中国主流家庭用车领导者。

未来有些什么规划？

对于未来的规划是很多消费者关心的问题，赵总介绍，明年王朝车系产品将会陆续刷新，并推出全新产品。

首先，计划和大家见面的车型有全新的中大型轿车——比亚迪汉；汉的出现，将补足王朝车次中高端轿车的空白，使得产品布局更加完善，用户选择更多。

其次，王朝系列也将迎来年度车型的升级，预计会推出一款全新的A+级SUV。届时，请大家拭目以待。

对于造车新时代会的规划，将会在''国际化''、''电动化''和''智能化''三个方面进行延展。

国际化。艾格、汉斯后，又吸引了洛佩兹、帕加内蒂、张强等大师加入汇聚全球造车智慧；

电动化。整合全产业链打造的e平台，在竞争合作的时代，加速各个级别产品的迭代速度；

智能化。从DiLink 1.0到2.0，持续开放进化，结合汽车丰富的使用场景，衍生出不可估量的应用生态。

最后，关于新能源领域涌现出了大量的新势力，赵总也发表了自己的看法。他认为新势力的加入对汽车行业总体是积极的，对消费者也是好事。合竞时代，比亚迪以开放的态度拥抱越来越多的新能源车同行加入，不断推动新能源汽车领域的创新和发展。同时，比亚迪也掌握新能源汽车全产业链核心技术、产品丰富、拥有大规模商业化运营经验，拥有更多的竞争优势。