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28万却以中配入门,换代S60安全、辅驾增配,标配甩开BBA一大截

28万却以中配入门,换代S60安全、辅驾增配,标配甩开BBA一大截
2019-12-13 17:28:55 飞鸟不叫小编小亮

中型豪华汽车市场的竞争正在达到峰值,凯迪拉克的新系列入阵加上长安林肯的国产来袭,让我们看到了该细分市场的洗牌可能性。不过,BBA们在面对日系、美系豪车时仍旧有恃无恐,真正令它们担心的铭牌则是北欧。

没错,我们说的就是沃尔沃,更加人性化的新理念正在贯彻新一代S60,除了拥有传统优势的安全设计与辅助科技外,绿色、健康、环保将会让国产的亚太沃尔沃S60成为真正的商务、家用、运动头等舱。

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兼顾现代运动与传统奢华的绅士豪车

SPA可扩展模块架构的本领让人惊叹,年轻化的气质在新一代车型上得到了最佳展现。

外观设计上看,沃尔沃S60就是一位北欧的绅士,它并没有像新到来的宝马3系、凯迪拉克CT5那样一味扩张自己的视觉冲击力,标准镀铬包围的进气格栅在框架结构上显得尤为尊贵,配合悬挂着品牌标志的斜向穿越镀铬,这令车辆看上去就像是白夜流星一般,展示着强大的品牌吸引力与辨识度。此外,纵向处理的装饰带通过有趣的弧形线条,也将当下非常流行的立体化效果带入其中,这已经让S60彰显了出众的年轻化。

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与此同时,雷神之锤大灯永远都是沃尔沃足以反击BBA的经典元素,横置的T型日间行车灯带打破了传统的车灯结构,它突破了内侧灯组边界向着格栅位置逼近,但这种逼近又浅尝辄止,这为大灯与格栅间留下了宽窄适中的分界区间,让多区间保持独立会让沃尔沃S60展示自己的阳光形象。

不同于宝马3系、奔驰C级这些产品一味寻求运动化,沃尔沃S60在市场变化中的独善其身,让其能够真正同时满足年轻消费者与成熟商务群体的审美需求。

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想要挑战”奥迪灯厂“的地位,除了造型与视觉效果外,大灯功能性也是必须强调的。沃尔沃在灯组设计当中同样将电控单元引入其中,这将会最大程度保证行车电脑对灯光单元的智能化控制,让低能耗的远近光灯组照明变得高效且环保。

自适应远光灯和自动大灯成为了当下豪华汽车市场的必备条件,在这方面沃尔沃一直都做得非常出色,敏感的传感雷达让自适应远近光的切换更加积极,它保证了多场景驾驶中的智能安全,让驾驶人无需在行车过程中因灯光照明而分心。

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可别以为沃尔沃在外观上的卖点只剩下尊贵感,一向以设计为重的北欧品牌,还为S60注入了有趣的因子,比如说R-Design运动套件带来的运动感。

用”穿衣显瘦、脱衣有肉“来形容新一代沃尔沃S60再合适不过了,过去我们只能够在进口市场的T5个性运动版上,找到完整仍能够的R-Design铭牌。而现在,我们在亚太沃尔沃的版本就已经能够找到它。

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车头上的R-Design运动套件,第一时间出现在了保险杠位置,大灯之下的传统雾灯区被改造成为了更具运动倾向的导流孔。我们在包括奥迪A4 S-Line、奔驰C级AMG-Line上都看到了类似的五边形导流孔,但只有在S60 R-Design之中,其更加巨大的尺寸覆盖与更扁平化的套件,才真正带来了直接的车头扰流改善效果。而且前唇上突出的传统扰流设计,也组成了双层扰流,从而让S60带来了更大的下压力,从而保证了车辆驾驶过程中的车头稳定控制能力。

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原汁原味也能展示空间优势

为了保证国产版本的原汁原味,在这一次换代之中,沃尔沃采用了全球同规国产的生产方式,这使得中国工厂里的沃尔沃S60与海外市场没有了半点区别。

4,761/1,850/1,437mm的三围尺寸没有在国产过程中完成拉伸,但这对于一台中型轿车来说已经足够,这甚至可以让其在华晨宝马、北京奔驰打造的标准轴距竞品车面前保持领先,比起换代的3系它已经具备+42mm/+23mm的长宽优势,而对比改款的奔驰C级更是达到了+57mm/+40mm。

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当然,对于车舱内部的乘坐空间而言,车身轴距是对实际空间影响最直接的,关于这一点,2,872mm的亚太沃尔沃S60,已经在与德系标准轴距的竞争中成为同级最佳,北欧人通过修长的宽体车身结构,保证了前后排乘客的乘坐舒适度。

别担心沃尔沃S60会因为1,437mm的车身高度,而影响乘客的头部空间,可扩展的SPA模块化平台,通过更合理的C柱与车顶结构、更平直的车舱地板,以及前双叉臂独立悬架,完成了乘坐舱优化,”商务头等舱“的理念已经在实际乘坐中得到贯彻。

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底盘总成领先同级,双叉臂保证行车舒适

我们接着前文中说到的悬架设计来说,沃尔沃在同级别市场中,采用了唯一的前双叉臂式独立悬架,这种更复杂、刚度更大的叉臂结构,让其在与前置前驱的配合之中更加稳定。

在遇到湿滑路面与连续弯道山路驾驶之时,双叉臂能够凭借自身在抗侧倾、抓地力等方面的天生优势,在搭载多连杆的宝马3系、奔驰C级面前取得明显优势,其能够让车辆更好地保持在路面,并带给驾驶人与乘客更舒适、更稳定的乘坐反馈。

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同时,沃尔沃的这套双叉臂前悬,还获得了中国市场独有的HRS液压减震技术,不单单是在平直的铺装公路上,即便是在遇到小型减速带、连续碎石等路面变化时,沃尔沃S60仍旧能够平稳的通过,你几乎感受不到路面的弹跳,这便是为什么S60能够承担商务出行任务的原因。

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最安全并非浪得虚名,S60实现L2自动驾驶

以这套更先进的底盘总成为基础,沃尔沃S60还保持了一个长久以来秉持的头衔——最安全中型轿车。

连续在欧洲E-NCAP、北美IIHS取得新车顶级安全评级的S60,保持了该品牌的历史基因,除了高强度的车身结构与材料,沃尔沃S60在国产过程中,还保留了City Safety城市安全系统作为全系标配,包括主被动安全与辅助驾驶方面的车道保持辅助、车道偏移预警、驾驶人疲劳监测警示等等都是自带的,这在许多德系豪车上都需要额外付费选装。而且沃尔沃提供的车道偏移预警系统还具备更高级别的能力,它能够通过行车电脑进行偏移预判,并提前进行保护修正,这便是沃尔沃嵌入到小细节之中的”安全黑科技“。

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行车驾驶辅助也是沃尔沃S60的一大特质,北欧豪华厂商的Pilot Assist升级为了领航辅助系统,比起我们在BBA中型轿车中听到的辅助驾驶系统,沃尔沃Pilot Assist领航辅助能够真正在多传感与辅助系统中寻得实际辅驾功能。

RCW后向碰撞系统与CTA倒车侧向预警系统,会帮助菜鸟车手在进行倒车等操作时,时刻保证车辆自身的安全性;而多传感雷达与城市安全系统的相互支持,则让沃尔沃S60真正具备了130km/h以下L2级别自动驾驶的能力,帮助驾驶人在长时间驾驶中缓解一些疲劳感,这也是沃尔沃最大的优势项目之一。

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将绿色健康的生活方式嵌入座舱

我们今天不谈车舱的内饰布局设计,毕竟拥有将钢琴烤漆与传统镀铬相结合的领域里,沃尔沃工程师几乎是做得最好的,而且纵置液晶触控屏也是沃尔沃的首创,这些都保证了S60在同级中的车舱氛围与技术水平。

而在S60的换代过程中,沃尔沃不单单强调了车载技术与安全,更将绿色环保融入到了品牌基因里,”关上车门就是北欧“这是对”CLEANZONE清洁驾驶舱“最好的赞誉。能够有效过滤95% PM2.5的ACC双效增强型空气净化系统,让车舱内部真正能够保持”优+“空气质量,这无论对于商务人士,还是对儿童与老人来说都是一种保护与人性化关怀。

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而且在车舱装饰材料之中,Nappa真皮座椅可以用来展示S60的豪华,而亲肤级的织物材料也将会让拥有儿童的家庭时刻感到安心,而且清洁阻尼材料、珠宝级镀铬工艺等等都不断深化着这台中型轿车的人性关怀与绿色环保理念。

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评在最后:

让驾驶出行成为一种生活方式,沃尔沃正在把”北欧品质生活“引入到国内,将年轻个性的审美与成熟豪华商务相结合,沃尔沃S60的确继续担任着时代传承里的最佳。同时,长久领先于行业的安全基因和环保理念,也将会让S60在同级别市场竞争中稳固自己的品牌优势。加上车辆以28.69万元成为一线豪华市场中的最低价入门豪车产品,要知道现在的2020款入门型号可是一台中配车,这将让新一代S60在与宝马3系、奔驰C级等传统畅销品的竞争中,继续保有强大的威胁性与冲击力。

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