车场风云瞬息万变，生厂商的博弈此起彼伏，各大厂商费尽心思地拿出头牌车型。独具匠心的雷克萨斯ES(配置|询价)，实力与性价比并存。“日系质量王”雷克萨斯ES，在同价位车型中独树一帜。注重改进自身生活品质的今天，因此，一辆车想要从万军丛中脱颖而出，就必须了解市场需求。正如长安CS55 PLUS(配置|询价)和奔腾T77(配置|询价)。

提到奔腾T771和奔腾T772，小覃可谓感受颇多，用了朋友4个月长安CS55PLUS的他，最近又拿下奔腾T77，"到底奔腾T77各个地方的表现真的好吗？与长安CS55PLUS相比有何不同的地方？下面请他分享真实用车感受。

先开长安CS55 PLUS

颜值还凑合，不能说难看，但也说不上好看，看着比较稳。外观设计真的很漂亮，年轻人比较喜欢，因为特别是灯光，晚上行驶的时候给人的科技感特别足，不管是前大灯还是后尾部车灯，看上去都是特别漂亮的。

感觉CS5PLUS的内饰也真的是很不错。10.25英寸的触控液晶屏，定速巡航，360度映像，多媒体导航，电话，软质包围的板面，搭配钢琴烤漆，镀铬等元素，很上档次，其他地方都好，就是买回来新车异味比较大一些。

要说空间的话，我感觉挺不错的。空间特别大，能放许多东西，不过前排储物箱较小，本人一米七五，坐下之后有一拳多的空间可活动，后一排的乘坐感觉就不用说了，就是尾箱不太大，放不了多少东西。

舒适性可以，相对同价位来看。但是滤震稍微有点偏硬，也许是新车的原因吧，空调制冷制热都很快，还有个小天窗，舒适性也特别不错，座椅很软，南瓜调试得很好。

开起来还是很有力的，超车什么的随随便便。试了一下S档，可以说推背感不错，这款1.5T的引擎，动力很强劲，动力方面，个人要求不高，一般市区上下班行驶较多。

我这部车操控啊，怎么说呢，新手老手都适合，为什么这样说。上坡辅助还挺实用，有次熄火还真的不溜车呢，方向盘灵活轻盈，指哪打哪，小安语音驾驶体统很智能方便，刹车油门都很灵敏，反应很快。

再开奔腾T77

外观是最没话说的，因为当初就是从外观买的。大灯也很亮，晚上我开车就没输过，侧部的腰线个人感觉比同价位的车做得要有感觉，肌肉感特别有，还有后后车灯的线条，很有立体感，夜晚点亮功效更好。

内饰是自己看的最多的地方，一定要仔细喜欢才行。内饰匹配的还是挺有层次感的，看着挺复杂，但使用起来很方便，内饰前面也有说哦，夜间液晶屏，多功能，听歌方便，对了顶上还有个超级大的天窗，打开天窗看星星（不知道有星星给我看）。

空间是我最满意，非常的宽敞，空间利用率也做得很好。乘坐空间不错，储物空间够用，驾驶侧的腿部空间真的是挺大的，没有说像碰腿的感觉，这个是可以的，他车尾箱最奇特跟别的不一样，他是双层的可以放好多小东西。

车内的舒适性还是很好的，空间大，视线开阔。跑高速的时候，风噪控制的还不够好，降震不咋好，过不平的路时颠簸得厉害，跟一般座椅也不一样，尤其第一排可以，后一排不是特别完美。

动力平时自己开也是够用的。这款引擎虽然是1.2T的，但没感觉动力不足，我开着感觉动力很顺畅的，只要舍得给油，还是有点推背感，清明节去扫墓，走盘山路提速不在话下，超车都很顺畅。

容易驾驶，出于对安全性能地想，这一辆车，可以说是很好的。底盘还是挺稳当地支撑性能挺强的，一般开着是挺稳当，方向盘比较轻，转向很灵敏，我跑高速得时候车速比较快，都不会飘。

结语:

长安CS55PLUS外观还凑合，不能说难看，但也说不上好看，看着比较稳，整体操控感不错，不会有蹩脚的地方，比较舒适。奔腾T77：我个人感觉舒适性还可以吧，动力确实是心中的一个不满。我给长安CS55PLUS 88分，奔腾T77 95分，奔腾T77像是为我量身定做，让我难以忘却的是它别具一格的外观。不可置否，长安CS55PLUS也有其长处让人心动，不过我还是觉得选择奔腾T77更好。身边有很多同学都在考虑这款车，坐在驾驶位上会显得自己很有品味，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，只能说谁更适合自己。在拥有它后，我特别想说二个字：不错！那么，11万左右怎么选？长安CS55PLUS或是奔腾T77？懂车人说了大实话。不知各位有何想法呢？