二战时期，美国在一年之内建造了50艘“卡萨布兰卡级”护航航母，平均一周能造一艘。“卡萨布兰卡级”护航航母虽有航母之称，但仅仅是护航航母，其实就是在航速较高的货轮上铺设了一层飞行甲板而已，算是应急货。

　　如果以它为标准的话，现在世界上有200以上的船厂都能建造的，就是一个军工业不发达的小国家，一年也能造出10多艘来。这个标准实在是太低了，现在的最普通的“散装货轮”都要比它强太多了。所以二战时期的“卡萨布兰卡级”护航航母和现在的航母根本没有可比性。

　　现在虽然科技越来越发达，但航母建造却越来越慢了，为什么会这样呢?主要原因有如下几点：

　　首先就是排水量的增加，“卡萨布兰卡级”航母的满载排水量仅有1万吨左右，而现在航母排水量达到了它的十倍，而且进入喷气舰载机以后，对航母的承重能力标准要求大大提高，所以现在航母使用的钢材和工程量相当于上百倍的“护航航母”。

　　第二就是，现代的航母设备是“护航航母”的数百倍，先不说别的，光这些设备的安装也调试也得需要几个月的时间。据称航母核反应堆的安装就得一个多月了，毕竟核动力航母涉及到了核能问题，安全是至关重要的，所以每一步都是小心翼翼地严格按照施工规范来完成，想快也是快不了的。

　　第三就是，早期的航母飞行甲板都是木质的，现在舰载机20多吨的重量再加上180公里/小时的着舰速度，木质甲板是绝对经受不起的，所以要使用低合金高强度的钢板来建造甲板才可以。现在的飞行甲板面积有3个足球场那么大，无论是铆接量还是焊接量那都是惊人的，而且还要保证甲板上不能有凹陷或凸起，否则就会影响到舰载机起降安全，所以施工时保质保量是第一位，工期进度是可以往后排的。

　　现代航母的建造标准和二战时期航母建造的标准多出了几十倍的技术等级，工程量也增加了几十倍，所以就算是科技发达了，航母的建造工期还是越来越长了，一年之内也不可能完工。