卡洛斯·赛恩斯相信迈凯轮正在成长为一级方程式赛车中“不可忽视的力量”，并且能够在2022年的规则下“迅速上路”。赛恩斯最后一次代表迈凯轮出场是在上个月的阿布扎比赛季的最后一场比赛，结束了他在迈凯轮两年的工作生涯，之后他将在2021年加盟法拉利。

　　自从塞恩斯来到迈凯轮，车队已经从积分榜的第六名上升到2020年的第三名，西班牙人在2019年巴西大奖赛上获得了5年半以来的第一个领奖台。赢面和队友兰多诺里斯拿起去年进一步讲台,而团队推进重要的变化,如切换到奔驰发电单元2021和计划一个新的风洞,以及获得新的投资从美国投资基金在去年12月。

　　赛恩斯表示，他可以看出，自2018年赛季末阿布扎比测试以来，迈凯轮车队已经走了多远，而且迈凯轮正在朝着在不久的将来成为领跑者的目标努力。

　　“自从2018年底阿布扎比的测试以来，我觉得这支车队已经走了很长很长的路，”Sainz告诉记者。“这里的人已经足够强大了。在赛车性能方面还有很长的路要走。我们每一圈都要输给梅赛德斯一秒。“但与此同时，我认为车队在2022年组建得非常好，这是一个重大的规则变化，我认为这支车队将准备好投入运营。”

　　“团队将有一个更加具体和既定的结构。我认为这里的人会更加成熟。“我认为，这将是未来一股不可忽视的力量。”塞恩斯帮助迈凯轮在他为车队进行的最后一场比赛中获得了车队积分榜第三名，排在队友诺里斯之后获得了第六名。

　　两位车手在作为队友的一段时间里建立了亲密的友谊和友好的工作关系，积极的氛围也反映在了迈凯轮车队的更广泛的范围内。

　　塞恩斯觉得加入迈凯轮后缺乏期待有利于营造良好的氛围，让他很快就有了家的感觉。塞恩斯说:“我们在2018年从零开始，所以没有期望，也没有人真的感到不高兴。”

　　“兰多和我相处得非常好，但同时也和车队一起工作，我立刻感觉到了家的感觉，我立即感到那里的人非常有动力，非常自豪能成为迈凯轮的一员。”

　　“他们真的希望球队能继续前进。大家齐心协力，这种势头从第一年一直延续到第二年。“当你处于上升趋势时，就像我们这两年所做的那样，这就会更容易，势头会不断建立，关系会越来越好，团队也会不断进步。

　　“我非常自豪能成为其中的一员。这绝对是我将在我的职业生涯中永远留下的记忆。”