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为什么本田摩托车的发动机小动力却强？

看这个题目是一个很有深度的话题，但通过描述得知，就是两款车型的动力对比。至于本田的动力总成整体结构小为什么动力却强，这主要看和什么车型比了，但值得肯定的是小而精，小而强是众多摩企一直追求的终极目标。

言归正传先来看描述“喜欢小太子，目标车型本来是铃木GN125，但因为变成了豪爵标，所以转而喜欢上了五羊本田领御125，对比发动机不仅领御125小，而且感觉动力更足，这是为什么？”

GN125是一款比较经典的小太子摩托，但国四之后它的车标确实发生了变化，这里面的主要原因就是豪爵的去铃木化，但就豪爵的品控而言GN125系列的质量并没有发生变化，因为豪爵对这款车消化的已经非常透彻，所以因质量而放弃这款车的做法其实并不可取。

GN125搭载一款链条发动机，这款发动机实际排量124ml，最大功率7.8KW/8000rpm，最大扭矩9.2N.m/7000rpm，动力调校偏中高转速，发力区间相对比较延后。

五羊本田领御125虽然不够经典，但车型表现依然不错，首先这款车的外观就要比GN125要漂亮一些，这主要和它推出时间较晚有一定的关系，毕竟后推出的车型就有升级改进的机会，能够充分优化前车的不足。

动力方面，五羊本田领域125搭载的是顶杆发动机，这款发动机实际排量124ml，最大功率7.3KW/8000rpm，最大扭矩9.5N.m/6500rpm，它的动力调校比较注重中低转速，发力区间相对要早一些。

通过两款发动机的动力参数可以看到，在同排量的前提下它们确实有性能上的差异，造成这种差异的主要原因，除了动力的调校有所不同以外，最主要的原因就在于两款动力总成的配气机构完全不同，所以这两款车型的动力总成所表现出来的性能差异，归根结底就是链条发动机和顶杆发动机的区别，而和发动机的外形没有多大关系，事实上领御125发动机也不会比GN125小多少，这只是一种视觉上的误判。

顶杆发动机是国内市场应用比较广泛的一类本田机型，这类发动机的特点就是结构简单，皮实耐用，低扭充足，所以五羊本田领御125在爬坡性能和前段动力输出上就会好于GN125，而提速和后劲方面GN125就会一定的优势，并且它的运转品质会更好，振动也会更低。

链条发动机和顶杆发动机，最大的不同就是配气机构的传动方式有差异，链条发动机的传动过程是旋转式，而顶杆发动机是上下式，这样的差异就造就了两类发动机不一样的性能表现。

链条发动机因为是旋转的配气机构，所以运转起来会更加平顺，因此它的转速相对就会更高一些，发动机的发力区间也会比较延后，而顶杆发动机虽然气门的开启会更加直接，但因为是上下结构，又缺少缓冲作用，所以高转状态下震感就会比较大，而为了避免这方面的不足，它的发力区间就会比较早，转速也会控制的比较低，所以实际的骑行中就会有动力上的差异。

综上所述，豪爵GN125和五羊本田领御125属于两种不同的动力表现，它们的参数虽然有差异，实际的性能表现也会有不同，但这并不是体积大小而决定的，而是配气机构决定的，所以领御125和本田的高端机型，所表现出来的技术优势还是有区别。而这两款车型之间的选择，主要看后期的用途，如果主要以爬坡负重为主就可以选择领御125，如果主要是平坦路面代步骑行GN125会更有优势。