不尊重消费者的特斯拉，赢了销量却输掉口碑，马斯克早晚付出代价

虽然受到了芯片荒持续蔓延以及动力电池原材料价格不断上涨的影响，但新能源汽车市场却依旧一片红海。

近期，各大造车新势力更是陆续公布了今年九月份，以及一月到九月的电动汽车销售量。根据车东西公布的数据可知，无论是从九月份这个单月还是1-9月前三个季度来看，特斯拉的电动汽车销量都遥遥领先于中国的三大造车新势力——蔚来、小鹏和理想。

赢了销量却输掉口碑

尤其是今年9月份，特斯拉电动汽车在中国市场的销量，几乎相当于蔚来、小鹏单月销量的五倍，更相当于理想单月汽车销售量的7倍。

由此可见，特斯拉不愧是世界第一大新能源汽车供应商，而且，不仅旗下产品销量遥遥领先，连带特斯拉的创始人马斯克的身价也得益于公司股价的攀升水涨船高，直接超越贝索斯成为世界首富。不过，诉讼缠身、风评不好的特斯拉，虽然赢了销量，但却输掉了口碑。

在笔者的印象中，以往提及特斯拉，大多数中国消费者的印象都是科技感、时尚感。而如今，再有人提到特斯拉，所围绕的话题不是汽车突然降价，就是各种刹车门、诉讼门。

一系列的刹车失灵所导致的汽车事故，更是让越来越多的消费者在驾车行驶过程中，恨不能离特斯拉汽车十万八千里。

新能源汽车出现故障，从理论上来讲其实并不算罕见，至于为何国内消费者会对特斯拉“另眼相看”，还要“归功于”特斯拉中国的法务部。

车没问题，你有问题

近年来，由特斯拉电动汽车所引起的交通事故没有十起也有八起，虽说造成事故的原因可能与驾驶人有一定的关系，但无论是哪一起事故，特斯拉法务部都将责任推卸得一干二净。

值得一提的是，为了推卸责任，特斯拉法务部门更是顾头不顾脚地各种甩锅。从车主操作不当，到地面湿滑，再到国家电网有问题，每次一甩锅都令消费者为特斯拉的厚脸皮感到惊讶。

如果用一句话总结特斯拉中国对相关事故的态度，那就是：“你以为你的车有问题，实际上是你有问题。”

不仅如此，特斯拉中国的某位高管，还曾在接受记者采访时，透露出要特斯拉车主接受相关教育的态度，其对中国市场的傲慢和对中国消费者合法权益的无视展现得淋漓尽致。

除了擅长甩锅之外，特斯拉还十分“爱好”反诉车主。无论车主的诉讼理由是否合理、正当，特斯拉都会在胜诉或者败诉后，对车主提起反诉，要求对方交付巨额赔偿金，切入角度包括但不限于“备用车受损”、“企业形象受损”等等。

马斯克早晚付出代价

很显然，特斯拉在中国市场的行径越来越过分，如果长此以往，笔者认为马斯克早晚会为此付出代价。

不过，笔者认为特斯拉之所以如此傲慢，是因为有底气。旗下电动汽车的销量就是特斯拉的依仗，只要触及底线，特斯拉就能继续在中国市场捞钱。

而特斯拉汽车销量的稳健，则依赖于国内那一部分仍然选择支持特斯拉的消费者。

当然，笔者并没有要求消费者抵制特斯拉，只是希望在购买电动汽车时能够多考察一下品牌口碑、产品性能以及企业“前科”，综合考虑后再做决定。

如果说要彻底改变特斯拉对中国市场的态度，笔者认为除了国内消费者能够团结起来维护合法权益之外，还要寄希望于国产电动汽车品牌的崛起。