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2020年这3款车将停产,以后有钱也买不到了

2020年这3款车将停产,以后有钱也买不到了
2020-01-24 12:28:20 好车好有报

来源:懂车

2020年伊始,各大厂商公布销量,有人欢喜有人愁。 虽然各家很快就会推出新车型,但也有一些老车型会被砍掉。 以下是对2020年停产(或将要停产)车型的全面审视,包括它们被淘汰的原因。

宝马3系GT

指导价: 35.98-44.98万

2020年这3款车将停产,以后有钱也买不到了

近日宝马官方透露,代号为F34的宝马3系GT停产,并且将不再有后续车型。 目前,该车型已经从宝马2020年的产品价格列表中被删除。

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宝马注意到了目前生产成本上升、材料价格上涨、政治不确定性以及全球经济放缓,正试图降低车型复杂性,减少一些衍生产品,所以并没有为3系GT开发任何继任车型。 很多人觉得GT车型并没有旅行车那么好看,不像SAV那样实用、操控好,普遍价格还略高,GT车型在市场的受欢迎程度并未达到预期。

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宝马官方还表示: 细分市场的增长和萎缩,必须时刻保持谨慎。 当我们做GT车型时,它的受众人群一直在变化中,这很大程度上是受到SAV车型的压力。 SAV车型在燃油消耗或驾驶操控方面都十分优秀,市场的反应也印证了这一点,相比于3系GT,大部分消费者则更倾向于选择X1或X3。

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小结: 英雄总有有退幕时,宝马3系GT当年因轿跑版大溜背造型、无框式车窗、后扰流板等个性十足的跨界式外观而闻名,现在停产了,某程度上也是迫于市场压力的明智之举。 让我们道一句珍重,话一声离别,再见,宝马3系GT!

雪佛兰 科鲁兹

指导价: 10.99-16.99万

日前,科鲁兹从上汽通用雪佛兰官网上悄然下线了,同时论坛网友反馈该车处于停产状态。 后经官方确认,这是正常产品更替,目前的紧凑型车市场由科鲁泽和科沃兹担纲。 换言之,销售十年的国产科鲁兹就此退役。

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这款诞生于通用汽车经济危机时期的“救命稻草”车型,最早由通用欧洲分部主导开发。 得益于全球车的定位,以及那个看上去非常时尚和运动的大体量感外观,第一代科鲁兹在全球各个细分市场都收获了好评。 由此带来的利润也挽救了重组后的新通用。

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但由盛转衰也是在新一代科鲁兹上市后,或许是因为中国市场表现太过抢眼,新车由泛亚主导开发。 老款上那种硬朗且具有一定美式车气质的设计,被当时流行的圆润和流畅风格所取代,体量感被压缩,不再显大、显长,也没有收获预期销量,加之同级竞品相继补位,紧凑型车市场进入洗牌阶段,科鲁兹再也不能重塑第一代车型月销三万辆的荣光。

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小结: 为通用汽车立下汗马功劳的别克凯越停产,尚且有催人泪下的仪式,雪佛兰科鲁兹停产却悄无声息。 科鲁兹就像一位战功赫赫的大将,如今遭到罢黜流放……平心而论,科鲁兹停产,真的有点可惜。

本田 杰德

指导价: 12.99-16.59万

2020年这3款车将停产,以后有钱也买不到了

半年来,网上流传出本田杰德要退出中国市场的消息,有媒体援引东风本田内部人士消息称,杰德车型将于2020年正式停产。

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内部人士还透露,虽然杰德车型的人气和口碑一直不差,但却叫好不叫座,销量远未达到厂家预期,因此最终走向停产的命运。 事实上,这款车从诞生至今,也仅有6年的时间,去年年初还推了小改款,而最致命的是,新款并没有适配国六标准动力总成,导致在已经实施国六的地区全面停售。

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虽然1.5T+CVT的动力总成可以升级到国六,但是车架依然是基于九代思域的老一代产品,所以杰德这款服役6年的车型,如果没有换代,被东风本田放弃似乎也无可厚非。 另外还有一个原因,就是两厢思域要来了,而在市场层面上,这与杰德会出现重叠的情况,所以杰德的停产也是在为两厢思域让路。

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小结: 如果消息可靠,这将是继歌诗图后,又一款本田经典车型停产。 但联系到东风本田2019年累计销量达78.89万辆,主要走量车型为CR-V、思域等,相比之下,月销几百台的杰德,几乎可以忽略不计,被砍掉也是情理之中。

写在最后

汽车市场竞争激烈,为了减成本、出新车、扩销量,很多经典车型被迫停产。但对于那些成功的系列,依然值得我们牢记、致敬。如果你喜欢它们,赶紧去二手市场淘一台,保不齐还能升值!

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