本文基于以下微博话题的智搜结果生成
近日沪昆高速发生惊险追尾，辅助驾驶在距前车十米处突然退出致车辆失控，引发对智驾“甩锅”机制的激烈争议。
一、事件核心事实
突发追尾：2026年10月沪昆高速安顺段，一司机开启NOA以120km/h行驶，在距前方大货车约10米时系统突然退出。
物理极限：该时速下10米距离仅留0.3秒反应时间，远低于人类1.7至2.3秒的正常制动反应极限，导致直接追尾。
二、技术失效质疑
全链路沉默：合格的智驾降级应具备级联机制（NOA退至ACC，再至AEB兜底），但此次事故中多层防线疑似同时失效。
感知与兜底缺失：前方普通大货车并非无法识别的异形车，系统在正常路况下全链路失效，暴露出安全兜底策略的缺失。
三、责任归属争议
法律与体验错位：法律明确L2级辅助驾驶第一责任人仍为驾驶员，但舆论认为系统在物理上无法接管的瞬间退出，实质是“甩锅”。
退出机制缺陷：系统退出不应是简单“交还控制权”，而应执行安全停车程序或留有可审计的交接记录，而非直接消失。
新浪汽车公众号
更多汽车资讯，涨知识赢好礼扫描二维码关注（auto_sina）
