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根据综合信息，马斯克旗下特斯拉因《大而美法案》取消电动汽车税收抵免政策，每年将损失约12亿美元补贴。以下是具体分析：

🔍 核心数据与背景

补贴取消内容

《大而美法案》终止了针对电动汽车消费者的联邦税收抵免政策。此前，消费者购买特斯拉新车可享受每辆最高7500美元的税收减免。

直接影响：该政策是特斯拉维持市场需求的关键工具，尤其在其2025年销售业绩下滑的背景下。

损失规模计算

摩根大通银行估算：税收抵免取消后，特斯拉年利润将直接减少约12亿美元。

占比分析：这一损失相当于特斯拉2024年预期利润的17%。若叠加加州清洁能源补贴削减，特斯拉总损失或超20亿美元/年。

生效时间

法案规定从2025年9月30日起正式取消补贴，特斯拉需在短期内应对市场需求变化。

📉 对特斯拉的连锁影响

市场竞争劣势：取消补贴后，特斯拉售价相对提高，削弱其与燃油车及低价电动车型的竞争力。

财报压力：2025年第一季度特斯拉依靠碳积分销售实现盈利（5.95亿美元），而补贴取消可能导致其由盈转亏。

股价波动：法案通过后，特斯拉市值单日蒸发超1500亿美元，反映资本市场对政策风险的担忧。

💎 结论

马斯克成立“美国党”的直接导火索是特斯拉因《大而美法案》面临每年12亿美元的核心补贴损失，叠加债务扩张政策与其财政保守理念冲突，最终促使他采取政治行动。尽管马斯克以个人财富（约4000亿美元）和社交媒体影响力推动新党，但补贴取消对特斯拉的实质性冲击已成定局。