新车磨合是提车以后的一项重要工作。目的就在于让车主快速和爱车产生联系，尽可能地让车主了解自己的爱车状态以便于调整和形成自己的开车习惯。

　　如果从学理层面上来说，新车需要磨合的原因是因为在汽车出厂之前，很多的汽车零件都是流水线生产，也就是各自生产最后才一起拼接而成一辆完整的汽车。那么在这个各自独立的生产过程中，零件有数据误差是非常正常的，只要在合理的范围内即可。但当所有的零件一起拼接，那么这个误差就会很大了。很多零件互相之间就会直接接触，这可能会使得润滑油难以进入里面。所以，新车需要通过一定量的磨合来把这些接触的部位给磨掉。一般而言，新车磨合的公里数最少都要1000公里。

　　既然是磨合，那么必定会对汽车造成一定的损害。是不是很矛盾？一方面，不磨合的话汽车达不到最佳的状态，磨合的话又会对汽车造成伤害，那么汽车到底要不要磨合？答案肯定是要的。所以为了防止磨合对汽车造成更大的伤害，磨合就需要讲究技巧了。注意新车磨合的一些注意事项，一来可以避免因为错误的磨合方法对汽车造成伤害，二来也可以达到让汽车达到更好的状态。

　　首先，不要过度装载。因为汽车磨合的范围是不包括汽车承载力的，而且汽车可能因为过度装载会造成一些零件的损伤。例如，一些轻微细小的零件因为巨大的压力可能会破裂，进而引发一系列的汽车零件磨损。

　　其次，汽车磨合转速不能过高。即使是开了一段时间的汽车，也要避免这种情况的发生，更可况是新车。一般来说，汽车磨合期的最高行驶速度都是不可以超过汽车最高时速的三分之二的。另外，发动机的转速也只应该在2000-4000转/分这个区间内。

　　新车起步需要热车。很多新车的车主都会忽略这个习惯，如果时间来不及的话，其实可以提前几分钟下去先热车。实际上汽车预热就是给发动机一个准备的时间，尤其是现在搭载涡轮增压发动机的新车。而且，一般预热一分多钟左右就足够了。一分多钟里也可以顺便在车内整理一下头绪，或者提前预览开车路线，一举三得。

　　此外，新车磨合需要拉高速的说法不一定合适。拉高速最好是在新车换第一次机油之后再去，效果才会更加明显。