北京门头沟,落日余晖下的小站风光,湖光山色中的山间村落|门头沟区|落坡岭|门头沟

　　京西古道在门头沟可以说是有着举足轻重的地位，不管是游玩爱好者还是户外爱好者，欣赏风景也好，鉴赏人文也罢，如同曾经繁华的古道，现代依然人来人往，络绎不绝，各条京西古道的交汇口王平镇想必曾经应该也是繁华重镇吧，毕竟地理位置显著，依山傍水，永定河穿村而过，一如既往的过着小桥流水人家的生活，应该也是村民所求吧！而王平的不远处，有一个非常惬意休闲的打卡地，以坡为岭，落湖脚下，湖光山色，当真是美极了！

　　其实这里距离市区很近，50公里左右的路程还是很容易的，这里有着落坡岭村，落坡岭社区，落坡岭车站，落坡岭水库等等，而周边的村野山色更是意境十足，依然有着古代与现代融合的味道。落坡岭位于北京市门头沟区，紧邻G109，在这条京西景观大道上，可见人来人往，热闹非凡，然而随着旅游业的高速发展，周边越来越多的景区显现出来，落坡岭就少了游客，多了行走于户外的人，花随风落，叶随风摆，寂静清幽，好像被遗忘了一般！

　　落坡岭是主要以落坡岭水库为景观的，落日余晖下，才有了这惊艳美丽的湖光山色，让这寂静的山脚下充满了无限的向往！其实这水库历史悠久，是下苇甸水电站的调节库，始建于1976年，库容达到365万立方米，控制流域面积1304平方公里。让人为之震撼的大坝为混泥土重力坝，长220米，高19.5米，宽4.75米，所以说不仅仅是旅游赏景，水库的意义还是非常重大的，再配上周边的天然景观，也是登山徒步，消夏避暑的好地方！

　　而对于另一个山间特色那就是落坡岭车站了，车站始建于1939年，已有80余年，也成为了历史的见证，车站位于落坡岭水库南岸，笔直的铁轨在这深山中饱经沧桑，却成了靓丽的风景线，这里是丰沙线（丰台→沙城）、门大线（门头沟→大台）车站，客运业务早就停掉了，不过我想应该又是一些朋友的一番回忆吧，原来有门头沟至木城涧的57001/2/3/4次列车，也有北京站至张家口南的4415/6次车均可在此停靠，不过现在货运列车和客运列车依然会不时地呼啸而过，一声声鸣笛，见证着多年不变的深山过客！

　　丰沙铁路在那个年代是真的非常重要，包括如今也依然有着不可或缺的地位，它是连接北京丰台区和河北怀来县沙城镇的铁路线，全长106公里，建于五十年代，是继京包铁路之后从北京去往冀西北重镇沙城、张家口的第二条通道，也是晋煤外运的主要通道之一。丰沙铁路自京西沿永定河岸北上，蜿蜒穿行于高山深谷之中，依山傍水，迂回曲折，隧道密集，桥梁众多。门头沟的徒步穿越经常能够看到这条铁路，登高俯瞰之下，依然意气风发，见证了京西一直延续下来的繁荣！

　　一般现在的行人都是来此徒步穿越，登高望远，确实是一个绝美的地方，尤其是傍晚来此登山，山顶凉风阵阵，微风吹过，带来阵阵草木清香，特别舒服，俯瞰山脚，碧绿的水库在这山间像耀眼明珠，穿梭于山洞中的铁轨显得是那样的震撼，远处的落日缓缓而下，但是再也不是当年马致远先生的“断肠人在天涯”了，现在人们满是喜悦，幸福地游走于山野乡间，来感受这世事变迁，三五好友相聚，把酒言欢应该更有意境吧！

　　在火车站之上，山坡之下便是落坡岭社区，一共只有4栋红砖楼房，在社区一侧还有一排平房，社区很安静，空气清新，街道干净，村子与社区的变革，不改的是人们的幸福喜悦，来往于社区的乡亲们，看得出怡然自得，看得出休闲安逸，这里的生活应该是常年鸟语花香的真实感受吧！

　　其实门头沟这边通村公交并不是很方便，一般是地铁苹果园站有公交车行走于山间，如果能够拿捏好车次时间，一天的安排还是比较稳妥的，不过徒步路线的起始地点就显得很重要了！比如京西十八潭-安家庄-落坡岭就是一条比较经典的徒步路线，一路上游山玩水，奇潭怪瀑，像极了穿越该有的美好样子，也许有时候，只有徒步方能给我们带来最真实的感受！