在前段时间特斯拉在国内算是很出名了，为了堵住悠悠之口，这篇文章本来在上个月就完成了，但是，为了防止说是蹭热度，所以，这篇文章在今天才发出来，特斯拉作为新兴的造车新势力，它自诞生之日起就有集众多的光环。也让很多非传统制造汽车的科技企业也看到了，所以，特斯拉可算得上是开创了一个汽车的新时代。

而特斯拉的Model S作为特斯拉推出的第一款车型，在推出市场之时无论是外观还是内饰都成为传统汽车所追赶的目标，但到现在为止，传统的汽车制造商还是没有赶上特斯拉的步伐，但是，新车型就意味着没有经过市场的积淀，所以，这点哪怕是特斯拉这样的车企也无法与传统汽车制造商在耐用性上无法匹敌。

但是，在海外的市场中随着2022款特斯拉Model S(配置|询价)的亮相，特斯拉又“进化”了，这样的进化是全方位的，今天咱们就来看看这款车吧。

在外观方面，2022款特斯拉Model S基本上延续了特斯拉的跑车外观，采用了下中网的设计并且两端设计有导流槽能够将前方的风阻经过导流槽引入到车身的侧面，而大灯上则做了较大的升级，带有棱角的LED的日行灯与内部的LED 矩阵式大灯组合在一起之后，让这款大灯很摄人心魄的感觉。而车身的侧面与尾部的设计并没有大的改变，在尾灯组上加入了颗粒感较强的LED的灯组。而在后尾箱上部突出的小尾翼，让它又有很好的视觉感受。

进入车内它的最大变化就是垂直放置的“ipad”消失了，取而代之的是新设计的17寸横向放置的屏幕，升级了硬件与特斯拉最新的娱乐信息系统，新的系统比之前的系统更加的直观且易懂。而在方向盘的设计上采用了全新的设计，并且预计不会采用了传统的方向盘，而这款方向盘所对应的是全新的数字仪表盘，让它科技上有走在了传统车企的前列。

在前排座椅上支持加热和通风设计，而在后部的座椅只有加热功能。后排的乘客可以使用后排的娱乐信息系统根据自己的选择来调整，全车共有22个扬声器这是一个很棒的移动音乐厅。

在动力方面这款车采用了3电机系统，这3个电机的总马力达到1020匹，能够让2022款特斯拉Model S在2.07秒破百。因为之前的都是四电机，而升级成3电机之后在总马力上要强出不少，可见这3个电机肯定又加入了某种黑科技。总体上2022款特斯拉Model S重点升级的是内饰与信息系统，至于会不会在犯之前的“毛病”就不得而知了。