今天接手了两辆同发动机型号的车辆，一辆是11年的科鲁兹和13年的别克英朗。因为是两辆车同时修，还有大修发动机的，有点忙，照片拍得不够详细，两辆车用的发动机是一样的，照片将就着混着用吧。
先看一下标牌（只拍了科鲁兹的，忘记拍英朗的了）
这款发动机因为气门室罩盖前年还是大前年的时候曾经召回了。
大致说一下，当时是因为气门室罩盖内置的单向阀，因为没有做过多的拆解，不过应该是质量问题，大规模的发动机因为气门室罩盖突然间烧机油，排气管冒蓝烟，几天就烧一桶。应该是单向阀质量问题，坏了，机油被抽进燃烧室，被燃烧掉了。
以后要是再碰到这种情况，一定拆解开气门室罩盖看看里面的单向阀。
不过今天说的是另外一种通病。先看看副水壶和水壶盖：
手机不算太清晰，副水壶里面的情况看的不是特别清楚，不过水壶盖子上面乳白色的油可以看的很清晰。其实副水壶里面也是乳化的机油浮着。
机油进入防冻液里面，缸体内部裂的可能性不大。只能从散热器上面检查了。因为以前的时候拆卸散热器做过检查，这次也就没再做检查。几乎可以百分百确定是散热器导致的。
就是被排气支管包围的，拆下排气支管就能看到了。
其实打黄色对号的地方就是机油散热器，是可以单独拆下来的，因为是散热器，里面都是很薄得铝片，时间长了不管防冻液，慢慢腐蚀透了，机油进入防冻液里面。
不过新的一般都是总成。
其实并不复杂，五个螺丝固定着，但是安装的时候一定注意，三根水管，并且都是密封胶圈的，安装不好的话会漏防冻液。
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