虽然3D打印通常被认为是汽车行业的一项重要新技术，但迄今为止，它并没有产生多大影响。现在，大众和惠普声称在金属3D打印方面取得了重大突破，表明这项技术可以满足大批量汽车生产的需求。但大众还没有做好将3D打印技术推向主流的准备。
惠普能够证明，它的金属喷墨3D打印机可以在合理的时间内打印出很多零件，但这些3D打印机打印出来的产品并不打算用于汽车生产。在德国兹威考举行的生产仪式开始时，为了庆祝大众汽车的首款大众市场电动汽车——大众ID.3的发布，惠普公司印出了1万辆ID.3的金属比例模型。
根据惠普的说法，id3模型的生产代表了大众3D打印计划的三个阶段中的第一个阶段。据惠普透露，这家汽车制造商计划在下一代汽车的结构部件上使用3D打印技术。这两家公司希望增加零部件的生产数量，从生产化妆品零部件转向生产更重要的零部件。惠普的最终目标是每年生产5万到10万个零部件。最初，这些部件将包括变速手柄和镜面支架，但惠普声称最终将能够生产出“完全安全认证的金属部件”。
3D打印的倡导者发现了许多潜在的应用，但迄今为止，汽车应用的规模还相当小。福特(Ford)用一些3d打印的部件来制作其低销量的野马(Mustang(配置|询价)) Shelby GT500的刹车，限量版的阿斯顿马丁(Aston Martin) DBS GT Zagato也有一些金属打印的内饰件。福特(Ford)和阿斯顿(Aston)都曾讨论过将3D打印作为一种向客户提供更多个性化汽车的方式，因为这种技术可以让小批量零部件的生产变得更加经济。
大众id3是一款小型掀背车，大小与目前大众高尔夫(配置|询价)(Golf)差不多。虽然这款车型不会在美国销售，但我们将推出一款基于相同MEB平台的跨界车，以及其他几款电动车型。
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