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汽车快报:假药停回国造车、百度无人再度调整

汽车快报:假药停回国造车、百度无人再度调整
2019-12-09 13:55:23 丿钢铁说车
汽车快报:假药停回国造车、百度无人再度调整
贾跃亭考虑回国量产FF91

贾跃亭债务处理小组微博在12月6日晚间发布消息称,美国东部时间12月6日上午10时,贾跃亭破产重组听证会在美国特拉华州举行,该会议由美国司法部下设的债务信托受托人办公室主持,贾跃亭将出席并依照法律程序如实解答所有债权人提出的问题。

这场听证会开了3个多小时。澎湃新闻记者从相关债权人处获悉,贾跃亭针对债权人提出的个人资产问题、FF发展前景问题,以及FF全球合伙人计划等问题做出了解答。

据悉,贾跃亭现场表示,听取了债权人建议,将认真考虑FF 91在中美两地大规模量产,这也是FF首次提出FF 91的回国大规模量产计划。

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12月7日,上汽集团发布最新销量成绩。数据显示,11月份,上汽集团销量为581932辆,与上年同期的64.36万辆相比下滑9.6%;1-11月份,上汽集团累计销量5540270辆,同比下降13.33%。

具体来看,今年1-11月,上汽集团旗下多个子公司销量下滑,其中合资板块降幅最为明显,包括上汽大众(-6.72%)、上汽通用(-17.94%)、上汽通用五菱(-21.75%)。

而从11月单月销量来看,上汽通用、上汽通用五菱目前还未出现回暖态势,单月销量仍同比下滑;但上汽大众11月销量已经赶超去年,实现小幅增长。

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据比亚迪介绍,这是迄今欧洲最大的纯电动大巴订单,涉及比亚迪巴士家族多款车型。预计所有车辆将于2020年底投入运营,线路覆盖荷兰东部及中部区域。其中,比亚迪全新城际巴士车型配备了全新电池技术,更持久的续航能力可以满足城际通勤运营需要。

比亚迪欧洲有限责任公司总经理何一鹏在签约仪式上表示,比亚迪一直在努力打造自身国际化品牌、满足当地运营商营运需求、提升乘客乘车体验。凯奥雷斯荷兰公司首席执行官弗兰克·扬森表示,之所以选择比亚迪作为合作伙伴,是因为比亚迪在纯电动大巴领域拥有出色的运营经验。

2012年,比亚迪获得全欧首个公开招标电动巴士订单。截至目前,比亚迪纯电动大巴已成功销往欧洲13个国家、逾60个城市,累计斩获订单1200余台。

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百度内部、行业知情人士等信源获悉,百度正在对IDG事业群(智能驾驶事业群组)进行组织架构调整,推动智能汽车事业部(L3)和自动驾驶事业部(L4)两大部门合并,以实现技术资源整合和人员成本优化。

一位百度无人车员工告诉36氪透露,合并的策略是将智能汽车事业部的技术和业务分拆,“技术部分整合进自动驾驶事业部,业务部分还保留。”因此,合并后自动驾驶事业部的新组织架构包括3个部分:自动驾驶技术部、智能汽车业务部、智驾地图业务部。同时,百度也将车路协同业务升级为独立部门,成立智能交通业务组。

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我们不否认李斌在造车方面的执著,以及所取得的成绩。毕竟蔚来是众多新能源车企中发展最快最迅速的车企,仅仅用了4年时间,就实现了上市。并且从蔚来ES8的定价来看,已经进入了主流豪车的区间,并且月销曾维持在2千辆左右。这样的成绩,对于很多老牌的中国品牌来说都很难达到。

不过从当前的情况来看,蔚来汽车的处境确实很艰难。11月蔚来汽车实现交付量为2528台,创2019年新高,其中ES6在11月交付2067台,ES8占461台。不过,在去年同期只有ES8一款车型销售时,蔚来在去年11月的交付量达3089台,而今年同比下滑了18.16%。

成绩好自然值得鼓励,但是成绩不好还要自夸的话,难免让人感觉这个“最惨”的人是在自嗨。日前,蔚来汽车李斌在中国汽车企业创新评价大会上发言称:“目前看到的销量数字不够多,不是因为销售不好,是因为没产那么多。我们是按需生产,现在定车起码要等1个月,展车都卖空了。”

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比亚迪1-11月销量41.8万辆,同比下降7.28%

12月6日晚间,比亚迪股份有限公司(002594.SZ,以下简称“比亚迪”)发布2019年11月销量快报。据了解,2019年11月,比亚迪销量4.13万辆;2019年1~11月合计销量41.82万辆,同比下滑7.28%。

其中,燃油车11月销量3.01万辆,同比增长43.85%。新能源汽车11月销量1.12万辆,同比下滑62.69%;1~11月累计销量21.64万辆,同比增长7.58%。此外,比亚迪2019年11月新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为0.504GWh,本年累计装机总量约为11.656GWh。

2019年三季报中,比亚迪方面就曾提到,受宏观经济形势影响,预计第四季度汽车行业整体市场需求依然疲弱,叠加燃油汽车价格体系变化的冲击及新能源汽车补贴大幅退坡的影响,新能源汽车行业销量不及预期,预计集团新能源汽车业务盈利较去年同期也有一定幅度的下滑。

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一汽夏利:筹划重大资产重组,股票继续停牌

12月6日起临时停牌的一汽夏利(参数|图片)(000927,股吧)(000927)12月8日晚间公告,公司收到一汽股份通知,目前相关方案已达成初步意向。除涉及控制权变更外,还涉及上市公司重大资产重组事项。

本次重大资产重组由以下三部分组成:控股股东一汽股份将持有的公司的控股股权无偿划转至铁物股份;公司现有全部资产、负债置出予公司控股股东指定的子公司,同时公司通过发行股份购买资产的方式购买中铁物晟控股权。公司股票自12月9日起停牌。

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东风被曝有意出售标致雪铁龙股份,助力与菲亚特克莱斯勒合并

当地时间12月6日,据路透社报道,东风集团(0489.HK)拟部分出售法国标致雪铁龙集团的股权,以助菲亚特克莱斯勒和标致雪铁龙集团的合并过审。

路透社表示,东风集团早在几周前就聘请一些银行研究过如何处置标致雪铁龙集团的股权,并计划未来数日内向董事会展示该股份出售计划。

值得一提的是,早在今年8月,彭博社就曾报道东风集团探讨过如何将其持有标致雪铁龙12.2%的股份部分或全部货币化。

根据东风集团公告,东风集团于2014年出资8亿欧元认购取得标致雪铁龙集团14%的股份。Wind数据显示,截至目前,东风集团共持有标致雪铁龙集团12.2%的股份和19.5%的投票权。

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奥迪裁员仅限于德国两工厂,不涉及中国市场

奥迪中国新任总裁武佳碧在接受采访时表示,奥迪德国总部采取的人员调整是一种人才转型举措,此次人员调整仅限于德国两个工厂,不涉及中国市场,未来奥迪还将在其他领域积极寻找相应人才。

“我们看好中国市场,这也是我们将峰会带入中国的原因。”在近日举行的“第三届奥迪MQ!创新峰会”上武佳碧表示:“今天的中国,已然成为人工智能技术专利的全球领导者。中国的自动驾驶技术也处于全球领先地位。 但让中国成为自动驾驶领域世界领导者的不仅仅是人工智能技术,还有中国推动新技术发展的开放态度与好奇心。”

事实上,伴随着全球范围内汽车行业大变革的开启,奥迪在多个战场变革也同步打响。如何应对电动化转型、如何有效提升销量质量、如何再塑造品牌形象、如何更好为客户服务等都成为了奥迪中国所面临的新课题。

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上汽斯柯达回应卖泡水车,承认委托经销商折价销售

12月6日,针对此前媒体报道的上汽大众斯柯达违规销售“泡水车”的问题,该公司回复新华社记者称,“对于已修复并检测合格的(泡水)车辆,公司要求折价销售并要求告知客户,另给予经销商额外的折让补贴。”

而对于记者提出的是否将按照消费者权益保护法对受侵害消费者进行退一赔三补偿的问题,该公司并未正面回应,但表示“正在进一步核查中”。

据黄文明称,当时他向4S店提出了质疑,对方告诉他,该款车厂家已停产,该辆车是一辆库存车,长时间停放没有清理,车身不洁很正常。当时,4S店强调不是试驾试乘车,还给他看了仪表盘上的公里数,显示没有开过,并表示车价可优惠打七五折。

“当时的价格16万多,优惠后我13.8万就可以上路了,人都有贪便宜的心理,所以我就买下来了。”

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韩国拟立法禁止网约车:曾引起10万出租车司机罢工

12月6日,韩国国会国土交通委通过《营运车辆运输业务法》修正案(网约车禁止法),7日,国会常委会也通过了该案。该法案的通过意味着网约车运营失去了法律依据,一年半以后就将无法运营。韩国网约车平台TADA母公司表示,强烈反对该法案,该法案完全不考虑新兴产业利益,只保护出租车业的利益。

自去年10月份起,韩国国内出租车司机行业已经发起了多轮罢工与抗议,甚至有司机为此自焚。去年12月20日,多达10万名韩国出租车司机,就曾举行了一次长达24小时的罢工,为此许多韩国上班族在上车点排起长队,期望在迟到前打上一辆出租车。 更多汽车相关内容

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