惊心动魄的摩托车死亡摇摆应该如何卸力救回
摩托欧耶
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???摩托资讯那么多，听听欧耶怎么说???
坐过公交车或大货车的摩友们发现一个现象吗？坐在车头或车轮上方的位置最稳，越往后坐越颠越晃，车尾最颠最晃。假设车轮是支点，车身是杠杆，那么杠杆越长作用力就会越放大。
摩托车的死亡摇摆产生于高速行驶时车把发生的轻微摆动，它会通过前减、三角联板传到车架上，而车辆最终失控多数是因为车尾部分的摇摆幅度越晃越大，特别是装有三箱或满载行李的车尾，因为过大的负重破坏了车辆的整体平衡，再加上过快的速度令危险加倍。所以建议大家，摩托车尾部不要绑大多太重的装备，出门讲究轻装简行，摩托不是房车，摩旅不是搬家。
那么摩友们遇到死亡摇摆时怎么办？
首先是沉着镇定不能慌里慌张手忙脚乱，要立即收油门给摆动卸力，借助发动机产生的拖拽力可以解除抖动摇摆。另外可以配合收油动作稍微带一点后制动，但是
千万不要用前刹
！因为一旦用了前制动，所有重心会压向摆动的前轮，无助于事反而还会加剧摇摆。
通过视频结尾的这个小试验不难发现，车辆重心越靠后，死亡摇摆越难救回。
视频开头是我给大家找的5个摩托车发生死亡摇摆的真实案例，有的车主反应快操作得当，幸运的救回来了；有的就悲催遗憾GAME OVER了。
太作！这是5个活生生的反面教材、5种不同的作死方式——弯道超车、不穿装备、光手光脚、马路翘头……特别是最后一个人，希望大家警钟长鸣，引以为戒。
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