哟！

老车速递！

今天所介绍的这款森林人(配置|询价)STI，它是一台08年的车子，2.5L水平对置涡轮增压发动机+强悍的VTD-AWD四驱技术，再加上日本车厂独特的“半成品”造车思维，让这台车的可玩性和驾驶乐趣到达一个相当高的水平，更何况它还是台旅行车。

你能想到的高性能旅行车有哪些？R36，RS6，看看它们的价格吧，再看看森林人STI的价格，你会觉得森林人STI简直就是为平民量身准备的性能瓦罐啊，接下来我们来了解下这款牛逼的车子。

“情怀如果跟喜欢结合起来，这对组合会让你不顾一切，我换了那么多车，还是输给了情怀”。这是我一个开斯巴鲁翼豹朋友跟我讲的话。想一下这世界上只有两个公司这么多年坚持研发水平对置发动机，一个是保时捷，另一个就是斯巴鲁。事实上，开斯巴鲁的人实在太少了。这么一个规模很小又品牌小众的汽车厂商，却拥有如此多顶尖的技术，造出了森林人、XV、力狮、傲虎(配置|询价)、BRZ等这么多技术流车型，还能在WRC赛场上叱咤风云，技术与情怀让喜欢的车迷欲罢不能。

它最迷人的地方，就是无论过去多长时间，每当你开上它的是时候，你总能感觉到它澎湃的激情，一颗涌动的心脏。

放眼市面上所有的汽车，有些车就是为赢得销量冠军而生的，它们没有硬伤，非常均衡。但很明显，斯巴鲁不属于这一类，它就像一个偏执于运动和技术的理工男，一次次坚持着自己的个性，不为市场而妥协。它就是有这样一种魅力：不懂它的人基本不会考虑购买，而懂它的人毕生都会为其疯狂。我承认我是为它疯狂的那一个人，就像我们今天这台森林人STI，与众不同，卓尔不凡。

很多人不了解森林人sti到底是什么来路，其实在斯巴鲁品牌里面，除了操控体验上佳的手动驾驶神车斯巴鲁BRZ，那就是拉力赛场屡获殊荣的斯巴鲁翼豹STI了，翼豹STI成功的将“高性能，运动基因”这些字眼植入中国汽车消费者的心中。而1997年诞生的森林人SUV，一经推出就广受好评，在第二次换代之后推出了更加运动化的森林人sti，脱胎于翼豹平台的森林人STI，拥有了强悍的运动性能，2002到2008款的森林人统称为SG，而今天我们拍摄的这台就是相当经典的SG9，这个代号就是特指2.5排量的森林人。斯巴鲁引以为傲的2.5T水平对置涡轮增压发动机，加上脱胎于翼豹STI DCCD强悍的VTD-AWD四驱技术，还有LSD，运动悬挂等专业跑车装备，让森林人STI成为这个级别里独一无二，而且毫无疑问是最强大的城市高性能SUV。

当时我问广东车评人袁启俊，森林人STI好不好找，因为广东地区这车保有量还是不少的，只是就实际情况来看，这车是相当难找，真正喜欢他的人都把他看得跟宝贝一样，尤其是那些买回来把这款车收拾的JDM风格十足的车主，会像收藏品一样对待这台车，根本不舍得卖！

我记得广东有个从日本留学回来的朋友，他很喜欢这台车，想要买一台森林人STI，但他逛尽广州、佛山两大城市的各大二手车市场，寻求一辆实用的二手SG9，却没找到，所以我们能“收藏”这么一台高性能大玩具，还是非常幸运的。

森林人STI系出名门，日本三大性能车品牌之一的斯巴鲁，斯巴鲁将看家的性能车翼豹的平台跟森林人SUV结合打造出来这款高性能SUV，因为它的高度跟主流的SUV相比，它的车身高度足以可以称他是瓦罐。

但是这个瓦罐的空间可着实不小，毕竟旅行车要承载你的诗和远方，你心爱的人，还有你的行囊背包。

内饰看起来就像是花10块钱找人画的一样，简约但却实用性十足，各种储物空间都很到位。

舱盖肌肉感爆棚的顶部中冷进气口，斯巴鲁特有的标志，无论是wrx sti，还是森林人sti，就像一个续了胡子的肌肉男一样，整车的战斗感增加50分。

轮毂特写，换上了新的刹车，卡钳，轮毂，还有半热熔轮胎。

STI的中网。

无边框车门，SG9特有的标志，就这个无边框车门，几乎人见人夸。

STI的方向盘。

STI的驾驶位。

涡轮压力表特写。

晚上点亮之后的效果，每次我开着这个车总会不自觉得去看这个表，伴随泄压阀的咻咻声，指针快速回落，再踩油门上升，乐趣十足。

STI的赛车座椅还有黄色安全带。

这车还有个巨大的全景天窗，可以放倒座椅看星星的那种全景天窗，在零几年的时候有这么大的全景天窗真的很前卫。晚上上山看星星，一定很浪漫。

4AT变速箱档位，还有多碟CD，松下代工的汽车音响很到位，音响质感相当不错。还有斯巴鲁森林人STI强大的空调，日本车的制冷制热效果真是强大到没朋友。

另外档位旁边那个按键还有驾驶模式选项，雪地模式，动力模式。不同模式下开启功能，只为你攻破世界上任何一条公路，无论是铺装的沥青路，还是非铺装的石头路。

侧面这姿态，欣赏下，刚猛，运动与个性。

接下来我们来聊聊它的发动机，霓虹国半成品发动机Ej系列之EJ255映入眼底，在WRX STI用的是257，日本本土的是207，这些发动机共同的特点，改装潜力巨大，这是属于森林人STI的水平对置4缸，配上可靠性十足的4AT变速箱，低扭输出强劲，如果是手动6速，那就更完美了。

说说它驾驶起来的感受！这才是斯巴鲁真正牛逼的地方！首先说它强悍的加速，我们这台STI的动力是升级过的，原厂230，现在大概260以上，红绿灯起步直接秒BBA，而且它的转向手感很均匀，不像翼豹sti那样硬，倒是多了些家用的舒适感，路感反馈蛮清晰，转弯的感觉很到位。无论是铺装柏油路，还是起伏沙土路，森林人sti都能轻松应对，它的存在就是为了攻破世界上每一条马路而生的，一个SUV，不，应该是管它叫大号运动型wagan 旅行车，能有这种的操控实属难得。反正这车就算买，市场上流通的也非常少，在高性能旅行车的性价比方面，森林人sti可以称得上是出类拔萃。最关键的是这车可塑性非常强，潜力无限，乐趣横生，喜欢这车的车主买了这么一个车都是不舍得卖的。

开森林人STI这种车，去接自己心爱的姑娘去旅行，这是一件很浪漫美好的事情。

旅行车其实是个蛮小资的车，但是森林人STI这种旅行车抛去那些强悍的性能，他确实会带给你生活更多的温暖 ，不管什么糟糕的路况 ，多厚的积雪，他也不会让你停止前行，这就是这台拉力赛旅行车存在的意义吧，带着你心爱的人，风霜雨雪，无所畏惧，享受最温暖的生活。

不屈服于市场的斯巴鲁给热爱驾驶的人最慷慨的馈赠，希望有天你也能听着他独特的煮开水排气声，驾驶着他去攻破轮下的泥土路，沥青路和雪地路。

如果您也喜欢汽车内容，一定别忘了点赞＋关注我们：公里每小时每天都有深度实用的汽车内容，无论是吐槽还是推荐，我们都坦率的给出了自己的想法 。