大家好，这期分享的是《开完路虎揽胜(配置|询价)，再开保时捷卡宴(配置|询价)，谁更有面子，车主：差距一目了然》。

保时捷卡宴是保时捷投入巨资倾情缔造的精品，仰赖风靡一时的外观构型，可以说是与如今用户把外观看成了自个的脸面的要求共生共发展，正是这个原因，保时捷卡宴才能一直立于不败之地。但生活水准一直在进步，用户的买车要求肯定不断提高，油耗、空间、价格、操控、外观等，一款汽车品牌若不扩充特性，终不能持久成功。

为了更贴近实质，特意叫来小张谈谈感受，开了朋友的路虎揽胜三个月，为了将来结婚，最近提了保时捷卡宴，到现在已经1个月，行驶了1200公里，他作为驾驶者就表示：两辆车确实有些差距。保时捷卡宴到底是什么样的一款好车？和路虎揽胜对比究竟有什么不同？我们拭目以待小赵的高见。

先从本人最满意的外观说起，杰出的家族式设计语言彰显厂商良心缔造的品质。单看前脸的大灯组也能感受到凌厉的犀利，车尾相对平常，显露儒家中庸之道。外观和路虎揽胜相较，风格各异，但我我更喜欢保时捷卡宴的外观。这款车最大的亮点便是外观，每个地方都能看出它的产品特点。前脸很好看，同事最常夸赞的地方就是前脸，车尾上的匠心独运，无疑让这款车成功升级。仔细品味，保时捷卡宴着实与路虎揽胜有着不一样的外观，我只喜欢保时捷卡宴。

从内饰上看，上下对等的中控设计规整、耐看，多功能方向盘设计新颖，车内的用料在这个价位里格外良心，小装饰恰到好处的点缀增加了车内空间的时髦感。相较于路虎揽胜，我确实更喜欢保时捷卡宴的简洁大方。座椅坐垫的长度也保证了后一排亲戚腿部有足够的支持，不得不说，路虎揽胜的内饰层次还是不如保时捷卡宴。

如果不是它的动力，我可能不会眷注到它，思前想后，我还是最喜欢“保时捷卡宴 2018款 保时捷卡宴 S 2.9T”，保时捷卡宴装备2.9排量的双涡轮增压动力发动机，最佳状态下能够爆发440Ps的马力数据。变速箱选用8挡手自一体变速箱，升降档快速顺滑且无顿挫感，升档积极，降档速度快，提速特别给力，方向盘转动基本无阻力，转动半径比较小，也没有虚位。挡风玻璃硬度很强，高速驾驶仍然自信满满。0-100km/h提速成绩优越，实测为4.2秒，比起路虎揽胜来说信心百倍，但驾驶体验而言差距不大。

谈到空间这方面，空间表现比较让用户满意。得到车身1696毫米高度地支持，一个179cm的年轻人坐进去，绝对不觉得憋屈。1983mm的宽度让其看起来更加体面，满座的情景下，第二排不会太拥挤。保时捷卡宴的轴距为2895毫米，可以拉开车内空间的前后距离，使其获得了充足的前后空间与腿部空间。而且保时捷卡宴在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调风速均匀且温和，迎面受风也不会不适，隔音成效理想，高速时能在车内清晰交谈。所以，保时捷卡宴这样的空间表现，我还有什么不满意的呢。

油耗核心说说，保时捷卡宴的油耗表现并不理想。在城区道路65%和高速35%的情况下，实际油耗就有11.7L，高速9.8L，城市堵车时，油耗高达15.2L，这对于整体重量为2020KG的SUV来说，保时捷卡宴油耗的确要比路虎揽胜多出来了一些，不过这不影响我对它的好感。

我想谈谈，保时捷卡宴的长处和我的需求不谋而合，完美的驾驶感受真的让我爱不释手。我承认，路虎揽胜也十分给力，但是保时捷卡宴真正撩拨我的心弦。现在大多数牛人、企业家都喜欢开它，坐在驾驶位上会显得自己很有品味，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！开这款车至今，我想说十个字：终于等到你，还好没放弃！

听完车主的分享，我觉得，保时捷卡宴之所以在当前成绩非凡，绝非外观一项亮点就能打下江山，空间、内饰、操控方面的优良表现也使得它取得成功，购车者要求获得极大地满足。其中核心车型“保时捷卡宴 2018款 保时捷卡宴 S 2.9T”，官方价只有115.8万，保时捷在这款车型的配置上出手大方，如：刹车辅助体系、ABS防抱死系统、感应式自动雨刷、电动后备箱、无钥匙启动等，显而易见，保时捷卡宴物有所值。获得车主认同的保时捷卡宴，大家是否认可它？