和汽车日常使用相关的知识的总量多到几乎难以计算，这可不是单单依靠在驾校中短短数月的学习就能完全掌握的，就算通过考试拿到了驾照并且成为了车主，在后期用车过程中也得要继续学习和积累。并且其中有很多都是非常细节化的小知识，比如说去加油站给车加油这种再常见不过的操作，就有需要注意的问题，对此老司机特意提示说：开车加油要留个心眼，别让加油工这么做，否则吃了亏也没地说理！

在我们去加油站给自己的车添加燃油时，为了方便结算油费通常都会和工作人员说加200的油，或者是类似的以整数金额为准的加油方式。在具体进行加油操作时，如果汽车油箱本身就有部分存油的话，那么很有可能就会出现下面这种情况，加到油枪第一次跳枪后，要求的那个油费数额还差一些没有达到，接下来油站的工作人员就会把油枪往外提一提，然后继续往里面加油，以此来达成“加200”的这个目标。

而老司机所要提醒大家要注意的，便是这种第一次跳枪之后还继续加油的操作。因为这会对我们的车辆造成一定程度的损伤。大家都知道汽油有很强的挥发性，在车辆油箱中的汽油也一样，因此工程师在设计汽车油箱时在上层特意留出了一定的空腔，这个空间便是留给给油箱里所产生的汽油蒸气的。而在这些汽油蒸气的压强达到一定数值时，油箱上端的类似泄压阀的机构就会被顶开，然后部分汽油蒸气便会顺着预先设置好的管路进入到碳罐中，并被里面的活性炭所吸附。然后在车辆发动机运转时，在碳罐里的部分汽油又会顺着管路进入到发动机中参与燃烧做功，以此来实现提升燃油经济性以及减少大气污染的双重作用。

从上面的汽油蒸汽处理过程中不难看出，如果加油时完全将油箱填满，那么液体状的汽油便会随着管路直接进入到碳罐中，而里面的活性炭吸附能力是有上限的，上面这种情况就会给其带来非常大的工作压力，老是这么加油的话，碳罐的使用寿命便会大大缩减，所以一定要多加注意，提前和加油工说加到第一次跳枪就可以了。