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「DS」是否属于豪华汽车品牌,宝能DS9的水平如何呢?

「DS」是否属于豪华汽车品牌,宝能DS9的水平如何呢?
2020-08-16 16:33:05 聪哥说车

「PSA·标致雪铁龙」旗下的高端品牌DS,它属于普通认知的豪华品牌汽车吗?相信法系汽车粉丝肯定会给出确定的答案,但是客观评价其产品定位肯定不够高的。定位充其量属于丰田的凌志、本田的讴歌或者日产的英菲尼迪,这些品牌在欧洲市场的定位是偏低的,所以DS也只是这一标准而已。为什么这么说呢?

原因为DS系列的价格并不高,以DS5为例的起售价仅仅2万多欧元,优惠后折算人民币只是17万左右的实际起售价。这种价位的汽车在国内市场充其量只是迈腾帕萨特的水平,与MINI、甲壳虫、菲亚特500等个性小车倒是属于类似的定位,算什么豪车呢?DS量产汽车的大多为雪铁龙汽车的同平台产物,其实把DS定义为换壳雪铁龙也是不为过的。「长安标致雪铁龙·DS」合资公司已经分家,停产的车型本篇不讨论;重点来看一看【宝能·DS9】的水平如何吧,这台车能解释PSA为什么没落。

1:DS9的国产版本有可能搭载1.6T-PHEV插电式混动系统,或者同步推出1.6T燃油版。PSA的混动技术在国内水平如何几乎没有任何参考,因为量产车中只有C5天逸勉强推出了一台,然而因综合性能水平实在过于弱所以销量也很低迷。所以值得关注的还是1.6T版本,那么这台车的低配版和雪铁龙C5、标致508L有什么区别呢?

2:DS9的高配版本还是选用1.8T发动机,假设这台车的定位在30/40万区间,同价位品质在线的选项似乎都是高性能2.0T了吧。然而性能的弱还不是大问题,DS9貌似是不采用前置后驱平台的;但是同级竞品普遍为后驱或四驱轿车,车辆的操控极限完全不在同一等级。而相同价位的前驱轿车还有进口的林肯,论品牌价值似乎比DS更高。

PSA从宝马汽车获取的1.6T发动机,以及后期扩缸的1.8T摇一年拐一年用了多少年了?在这些年中技术有进步吗?发动机烧机油的问题解决了吗?如果再不升级发动机的话,相信扩缸的1.8T发动机即将被主流的1.5T超越,面对380~420N·m区间的2.0T发动机会显得更加尴尬。

爱信的变速箱算不上什么亮点,所以DS9这种水平的轿车实际竞品正是迈腾帕萨特与君越MKZ等车,最高评价也只能是弱一些的中端选项了。(重点看一看DS9的尾箱与尾灯设计像哪台车)编辑:天和Auto-

责编:天和MCN

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