先开奥迪A4L,又换奔驰C级,谁档次高,车主说了心里话

先开奥迪A4L,又换奔驰C级,谁档次高,车主说了心里话
2020-11-24 22:46:29 胡说说电影

汽车市场是一个优胜劣汰、适者生存的地方,琳琅满目的“神车”绚丽多姿。“商务标杆”大众迈腾,获得无数消费者举手称赞。“成功人士”标配的奔驰S级(配置|询价),其未来的实力不可忽视。随着车子成为了家庭必不可少的必需品,汽车对市场一定要深加理解方可成功,正如奥迪A4L(配置|询价)奔驰C级(配置|询价)

提到奔驰C级1和奔驰C级2,张先生很有发言权,奥迪A4L被他用了4个月,不久前再提了辆奔驰C级,在使用了1个月,跑了2300公里后,究竟奔驰C级是否像他说的那样好?与奥迪A4L比较到底谁更值得买?现在,我就转达我朋友的见地。

先开奥迪A4L

外表:应该是属于耐看的那种外表吧。灯是不用多说的,毕竟灯厂,最喜欢,买的时候也就看中外观设计了,前脸还是霸气侧漏的,流水式转向灯,大爱。

内饰那是真是有点不能接受。塑料感强,进取的布制座位感觉特掉层次,三区空调很好,只不过还没有下雨天就下雪了,自动雨刷没用上,前期异响明显了,后期就没有那么大了。

后面空间很大,很宽,轴距长些坐着的确舒服很多。四个门的置物槽可算是正常,放了碳晶包,平时出游可以放水,前面座椅后面没有网兜很抠门,我们家都不是胖的体质,所以坐得地方绝对是够,是出门尾箱,感觉有点嫌小了。

支持到位,舒适也可以。过坑不会有大的颠簸,路感清晰,风机的噪音有点大,而且三区空调公用一个风机有点说不过去,座椅太硬,后一排中间凸起太高,影响乘坐体验。

外表好看性价比高,动力强。三档降二档时有明显拖拽感,可能是双离合通病,动力很强,这个涡轮增压确实猛,加速特别的有推背感,上高速加速平稳,没什么感觉就到100了。

操控还是不错的,不过跟宝马比还是稍差些。准备等这套减震到寿之后,换一套更运动更有韧性的减震器,方向盘握着触感比较舒服,虽然很轻巧的感觉,但转弯指向清晰,指向也精准,高速特别稳,方向盘高速会变沉,确保安全性,有信心。

再开奔驰C级

颜值:外表就是标准的C级,一直都很优雅。虎头蛇尾,车头很好看,车位收的太急了,奔驰有密封条是因为没有用激光焊接,不算太高级,外表基本都很满意,除了后车灯感觉的确有点low。

这内饰我相信没人会说不好看。内饰考究如工艺品,看着就很打动人心,操作起来触感也是一流的,多媒体控制台的大鼠标反馈很清晰,适合盲操作,内饰超喜欢,只是味道有点重。

空间还是不错的,加上能够电动上下左右调节前面两个座位。头顶空间较拥挤,腿部空间比较充足,储物空间也很多,由于是符合国人口味的加长版,后排空间绰绰有余,自己身高180空间很富裕,后备箱内盖打开里面还有个储物空间可以放很多小工具。

嗯,还不错,开宝马坐奔驰嘛,还是舒服。静音,外界再怎么嘈杂,与我无关,底盘偏运动,但舒适度还不错,属于硬而不颠,底盘功底真的不错,不松散,前排座椅包裹支撑都没毛病,最后排座椅还是太短。

在我想要足够动力时也可以切换模式达到我想要的动力。轻踩油门,顿挫明显,突然深踩油门,动力响应很迟钝,没有捷豹或者路虎2.0机头那样猛,可能是我都用E或者C模式吧,但100码后,还能随叫随到。

18款c200的操控,我个人地评价和320不相上下。方向盘扎实,驾驶起来后轻盈,悬挂比较硬,过小坑叽里咕噜的,偏向运动,道路感知比较明显,怀档设计开始有点不适应,停车老想习惯拉手刹。

结语:

奥迪A4L:外观没宝马3来的犀利,我对操控其实没有专业的了解,不好多做评论。奔驰C级:在舒适性方面要做出必要的妥协,,开奔驰反而觉得动力很普通。我给奥迪A4L 87分,奔驰C级 91分,奔驰C级的特点和我的要求不谋而合,它美丽的前脸让我为之神魂颠倒。可以说它实力的不输给奥迪A4L,但是奔驰C级真正撩拨我的心弦。现在很多人都认为奔驰C级很不错,我认为它确实是有档次的好车,开它也不难,收入为车价的一半就开得起!人都没有完人,车当然也不可能绝对的完美,只能说谁更适合自己。开过它之后,我的感受可以总结为四个字:都是好车!那么,先开奥迪A4L,又换奔驰C级,谁档次高,车主说了心里话。大家是否看好它?

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