先花13万开哈弗F5,15万再开WEY VV5,车主:不分上下

先花13万开哈弗F5,15万再开WEY VV5,车主:不分上下
2020-11-25 22:08:48 八卦老撕基

车场便是战场,不是你死是我亡,各大厂商费尽心思地拿出王牌车型。“国产颜值王”WEI VV7(配置|询价),获得无数车友举手称赞。欧洲头牌标致508,造型设计深得国人欢心。汽车行业越是向前发展,好车种类就越繁多,找准自身定位成了汽车赖以生存的法宝。正如哈弗F5(配置|询价)WEY VV5(配置|询价)

今天荣幸请到老司机王先生,开着哈弗F5跑了一段时间,不久前刚刚换了WEY VV5,现在已经提了2个月,开了2800公里,到底WEY VV5各个地方的表现真的好吗?与哈弗F5的主要差异在哪里?接下来就让这位驾车者为我们解答。

先开哈弗F5

要说外观的话,自然是满分了。外观是非常满意的,车体运动感十足,车头犀利十足,远近光一体式的LED大灯,分体式日行灯,开门碰到隔壁宝马,车门立马掉漆,还粘在人家车辆上,搞笑。

内饰没有亮点,置物空间更是笑话,自己的手机没地方放的下。材料良心工艺也挺别致,不过毕竟是新车吗,内饰其实设计的蛮新颖的,多媒体控制台大屏位置也很别致,不过这些都还好,都是一些小问题,时间长了味道自然就没了。

空间不大不小,反正我对空间的要求也不高,因为平常都是我一个人开。做到后排,头顶也有四指的距离,腿部一拳三指,也是蛮舒服的,四门的储物格都够用,副驾的手套箱放些资料什么的,空间不小,绝对够用,满载五个人好几个行李箱依然放得下。

舒适性是我比较想吐槽的。悬架偏硬,道路颠簸,减速带,车里感觉很明显,过滤到车内的感觉很小,过滤很好很舒服,还有后排中间位置的舒适性还是可以,腿可以伸长开。

但平使用车过程中没有觉得动力不够用。油门不用猛踩,慢慢轻踩就OK了,1.5T发动机,有着3种模式选项,起步油门轰到2000转以上,绝对第一个冲出去。

驾驶个人感觉不出来,还算精确。过弯的时候觉得车有些大,会有一些盲区对,这个车把控的不是很好,爬坡辅助和下坡减速是很实用的功能,定速巡航也非常准确,高速开着感觉沉稳,车身更稳。

再开WEY VV5

颜值:买这个车还是因为外观。特别是在阳光充足的状况下,简直是光彩夺目犀利十足,颜值和犀利,车头部位特别帅,最喜欢的还是流线性的转向灯,美的不要不要的。

内饰简约大方,符合我和我媳妇的审美,简约而不简单,低调而不奢华。另外能看到的地方都是软的,用料方面也是下本了,别看按键挺多的,平使用的时候还挺好玩得,好过在车机上设置,也没啥味道,起码不刺鼻。

一家人出去玩时空间大不拥挤是非常欢快的。空间挺大的,基本就我家三口,绝对足够,第二排挺宽敞搭乘腿部空间很大,我觉得它的储物空间太小了,其他的空间我还是蛮看得上的,尾箱比较小了,以前长安逸动车60L的储物箱放VV5上直接一半后尾箱空间没了。

驾驶者舒适,家人也舒适。然后车内也没有什么噪音,挺安静的,女儿睡觉我也不担心她被吵醒,不满意的地方是悬挂偏硬,走烂路颠簸感很强,座位相当舒适,柔软性很不错。

车子的动力是相当强劲的,四五个人坐着加速提速完全不觉得吃力。最大转速14003000,这个动力非常有力气,动力是2.0的发动机,动力这块肯定没问题,动力表现最好的时候肯定是在高速上面,动力储备充足。

也说不上什么太多的驾驶感。但是准确性挺高啊,指哪儿走哪儿,没有虚位,比如手机智享互联功效,自适应巡航系统,等等一些人性化的功效,刹车很林敏,刹得很有劲,给脚上的反馈很好。

结语:

哈弗F5:F5的外观我是非常喜欢的,可以说是一见钟情吧,操控方面在低速冷车的时候偶尔会有顿挫。WEY VV5舒适度是整体还是满意的,没有多么大的动力需求。我给哈弗F5 85分,WEY VV5 96分,WEY VV5各方面都能够满足了我的喜好,尤其是外表的锐利真的让我倾心。纵使哈弗F5有很多强势的优点,但最后让我感到满意的还是WEY VV5。现在不断有人承认它的价值与地位,口碑和销量是实力的象征,买它也不太难,月薪为车价的十分之一就开得起!人都没有完人,车当然也不可能绝对的完美,关键是能满足自己的需求。提车至今,只有二个字可以表达我的心情:不错!那么,先花13万开哈弗F5,15万再开WEY VV5,车主:不分上下。大家都有何观点?

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