20万怎么选?大众帕萨特和斯柯达速派怎么选?车主说了心里话

20万怎么选?大众帕萨特和斯柯达速派怎么选?车主说了心里话
2020-11-24 22:26:13 阳阳小厨的美食记

纵观当今汽车世界,可谓暗流涌动、玄机暗藏,各路好车层出不穷。独具匠心的雷克萨斯ES(配置|询价),气势非常旺盛,简直不可阻挡。“日系常青树”本田雅阁,堪称同车型的典范。汽车行业发展与时偕行,一个进取的汽车厂商要适应市场才能成功。正如帕萨特(配置|询价)速派(配置|询价)

小覃是圈内知名的老司机,兄弟有一辆新买的大众帕萨特被他用过一段时间,刚刚提了斯柯达速派,经过3个月,总共6900公里的驾驶感受,究竟斯柯达速派是怎样的一台车?和大众帕萨特相比究竟有什么不同?接下来,就请他为我们讲解!

先开帕萨特

颜值:这么经典的大众帕萨特,外观就不用说了,大气又不失体面,低调奢华有内涵。外观线条一气成,从头至尾,完美的勾勒出车身线条美感,大灯led,看上去很舒服,全景天窗也很不错,开度还是很大的。

内饰还是有一些商务感觉得。内饰必须吐槽,大众太抠门了,满满的塑料感,什么语音控制导航不好用,导航用手机导航就比啥也强,杂音暂时没有,希望以后也不会有。

尤其是中央扶手接下来的空间还可以送凉风。置物格够用了,就是第一排只有一个usb是不是太抠门了,轴距2.871米,空间绝对到位,所以空间非常满意,是第二排和车尾箱没有通道有时候行驶中拿东西不方便希望能改进。

空间超大,舒适度很好。空气净化:这个要重点说一下,空气净化特别棒,舒适性还行吧,底盘也不是多硬,比我朋友的那辆斯柯达强多了,后一排空间大,与前面还有两拳半的距离,坐着不拥挤。

大众帕萨特的动力表现强劲。深踩油门提速推背感十足,加速,提速很快,3.4秒速度就上来了,调成运动模式起步瞬间50,我感觉没有必要,毕竟安全第一。

驾驶我觉得还可以,虽然90后但是也算得上老司机。就是底盘悬架有点硬,大众车的通病,拐弯道无压力,坐着也舒服,总想踩制动降速,毕竟不是运动车,这要是运动车。

再开速派

颜值:外表外观是一大优势,棱角分明。颜值怎么说呢,我也不太会形容,就是觉得好看,侧面曲线感不错,全系标配LED大灯,日间行车灯等,还是比较良心的,就是排气孔做成单边的,一边没有,天冷就尴尬了。

内饰说实话个人没多大追求,这价位能奢望有什么豪华。科技还不错,功效配置挺齐全的,大屏画面感也很清晰,虽然赶不上有些车的豪华度,但是又不缺少必要的质感,新前脸一天开感觉味儿大,有种熏晕车的感觉,第二次开就感觉好多了。

空间没什么好说的,无论自己还是家人都相当满意。空间没有问题,很大,后排空坐得很舒服,不挤,每天下班回来买买菜的,置物轻松,放拖把也可以,和朋友出去玩,并排放了三个收纳箱,收纳箱上放了笔记本,单反包,小药箱,纸箱。

前面行驶选得标准,确实有点硬,现在选了舒适,好多了,这个比较满意。悬架适中,感觉很舒服,带语音功能,解决双手,安全驾驶,而且后一排空间大,后一排舒适性很好。

如果不是追求很强的动力,还是不错的。途中提速也是,油门一压动力就上来了,即时反应,1.8T超车美滋滋,同事买的1.4T版,坐我的车明显感觉不一样,车辆起步也比较平顺,整体来书动力输出不错,家用是绝对够的。

对于个人来讲,驾驶没有问题。底盘高,不会给人颠簸感,悬架扎实稳当,方向盘没有虚位,转弯清晰指向精准,刹车灵敏,线性不错。

结语:

大众帕萨特:外观大气上档次,很厚实,操控也还不错,虽然没啥科技配置,但是这车开着挺稳的。斯柯达速派:舒适性高啊,最直观的感受就是空间大,跑了这么久也没有遇到几次觉得动力供不上的感觉。我给大众帕萨特 87分,斯柯达速派 96分,我对斯柯达速派还是比较满意的,它亮眼的前脸让我为之倾倒。虽说大众帕萨特也是一款好车,但除了斯柯达速派没有谁能让我感到满足。如今也有很多年轻人在关注斯柯达速派,我坚信斯柯达速派的未来是一片曙光,其实买得起它也容易,年薪等于车价的一半就开得起!不过各有利弊,天下没有完美的一款车,适合自己才是最重要的。开过它之后,唯有七个字可以表达我的心情:他们都是性价王!那么,20万怎么选?大众帕萨特和斯柯达速派怎么选?车主说了心里话。大家有什么想法呢?

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