丰田汽车计划在东京夏季奥运会上展示使用固态电池的概念车。

　　尽管疫情大流行影响到了许多行业的发展，但固态电池的开发依然在继续中，现在丰田已将此种电池安装在多种概念车中。但是，由于夏季奥运会已延后到2021年，因此目前尚不清楚搭载固态电池的概念车会在何时进行首次亮相。

　　固态电池与传统锂离子电池相比拥有许多好处，其中的关键是较高的能量密度，这将可使电池的体积变的更小更轻。同时也将更安全，并提供更快的充电时间。

　　丰田的动力总成执行副总裁兼电池业务总经理Keiji Kaita暗示了他们的能力，他告诉Automotive News，原型固态电池可以在不到15分钟的时间内充满电。电池容量尚无定论，但他指出，与同等的锂离子电池相比，它们需要的充电时间“明显更少”。

　　不幸的是，目前依然有许多问题需要解决。据说，安全性和耐用性问题使工程师无法达到需求的高能量密度。丰田似乎也正在对化学成分进行微调，试着要尽量减少电池退化。

　　除此之外，还有大量生产的问题。电池必须在“超干，非水环境”中制造，目前的做法是在透明的工作间中，由生产人员使用密封的橡胶手套组装电池。本质上，这有点像在喷砂柜中建造电池。这显然不理想，Keiji Kaita将其描述为“缓慢，笨拙且不适合大规模生产”。

　　尽管存在问题，Keiji Kaita说电池到2025年将进入限量生产。起初它们的价格将比锂离子电池高，几年后则会下降。

　　好的一面是，丰田似乎致力于制造出令人惊叹的电池，因为他们的目标之一是使固态电池“长期维持其原始性能的90％以上；而从长远来看，它可以维持原始性能的90％以上。大概是30年。”