一直以来“双车战略”除了大众玩得贼溜之外，本田在这方面也算是专家，无论是SUV还是轿车都有份。而去年才更新换代的广汽本田凌派(配置|询价)，同样也推出了一款“双胞胎”车型—东风本田享域(配置|询价)，主打的也是紧凑级家用市场。

那么跟隔壁广汽本田凌派对比，他们之间如何选择的问题自然无法避免，所以本期小白就来帮下各位分析一下两款车型之间谁更值得选。

享域配置更加突出

享域和凌派虽说都在一个相近的价格区间内，但认真看每款车型配置之间的价格都是区分开来的。小白从两台车的入门版车型开始先对比，在价格同为9.98万元的情况下，凌派在配置上全面压倒享域。可以说买丐版车型的话凌派性价比更高，但实际情况是丐版车型厂商基本都不怎么生产。

而高一个价格的自动挡入门车型，售价10.98万的凌派舒适版和售价11.23万的享域畅享版之间，享域在多了2500元的情况下，在配置上比凌派增加了前排无钥匙进入、前雾灯和大灯延时关闭等几项配置。

售价11.98万的凌派豪华版和售价12.28万的享域乐享版对比，享域同样多了2500元的情况下，在配置上增加前排无钥匙进入、多功能方向盘、LED大灯组以及大灯延时关闭等配置。对比上一个车型配置，算起来性价比更突出。

至于价格更贵的高配车型，小白同样也做了对比，售价13.18万的凌派领先版和售价13.68万的享域耀享版，两款车型价格差了5千元。配置上享域则是多了前/后头部气囊、真皮方向盘、自动大灯和自动空调等配置，同时后排小桌板也算是独有的小功能。

经过不同配置之间的对比，除了丐版车型之外，享域车型的价格都高出一丢丢，当然配置也相应增加了。而对于预算充足看中高配的老铁，小白推荐选享域耀享版，如果是看中性价比的老铁，推荐选享域乐享版。

虽然都是推荐享域，但对于预算有限且只想买个自动版入门车型老铁来说，小白反倒是更推荐选择凌派，毕竟享域多出来的配置性价比不高。

除了样子哪哪都一样

既然是“双胞胎”车型，肯定是有不少地方如出一致。首先是两款车型之间内饰设计布局，基本上采用的是同一套风格，年轻化的同时用料质感提升不少。真要挑出点不一样，可能是内饰的配色上有一些差别。

其次两款车型均采用的是1.0T+6MT/CVT的动力总成，最大功率122马力，最大扭矩173牛·米。数据看上去中规中矩符合同级别主流水平，而在日常实际的表现上，市区道路驾驶动力基本能满足需求。

而不同的地方，则是在于它们的外观设计，两款车型都像是各自大哥的缩小版车型。全新凌派的外形与十代雅阁(配置|询价)非常相似，粗壮的镀铬前格栅以及尾灯样式都得到“真传”。而享域则是继承了INSPIRE的基因，整体风格偏向运动一些。

至于说到它的痛点三缸发动机抖动的问题，或许是很多人吐槽的地方。但从全新凌派上市以来的月均销量来看，依旧有很多人逃不过“真香定律”，在小白看来大部分消费者选择它更多的冲着它“大”而来。

空间是的最大亮点

之前小白就说过凌派最大的改变就是在于车身尺寸方面进一步升级，轴距方面也达到了2730mm的数据，领先了同级别不少紧凑级车型的。这也让它的后排空间成为了大家关注的重点，而享域也很好的继承了这一点。

无论是凌派还是享域，它们主打的都是家用市场的定位，对于目标用户来说，显然更关心的是整体乘坐感受以及空间实用性方面。而且相较于同级别的其它竞争对手来说，同样是加长不少的朗逸也没有它那么突出。

来自于Honda Sensing加持

凌派和享域两款车型都有提供本田自家的Honda Sensing智能辅助驾驶系统，包含了碰撞缓解制动系统、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统和ACC主动巡航控制系统等。不同的地方在于享域只有顶配车型才有搭载，而凌派则是次顶配和顶配两个配置都提供。

虽然是只有高配才有提供，但同价位下能够提供这样的主被动安全配置的车型其实是少之又少的，估计也就自主品牌的车型还能够看到。另一方面，目前很多年轻消费者，对于这些安全配置需求程度也并不低。

确实在两款车型中小白推荐享域的配置居多，但实际上相比起凌派，享域是一款全新的车型。就算知道两者是双胞胎车型，但凌派在市场上摸爬滚打这么多年取得的口碑，显然并不是享域能够比得了的。