在国内的汽车市场上，在当前居民消费降级面前，整个行业的都处于一种行业寒冬的状态，并且当前整个寒冬在当前已经蔓延了将两年的时间了，仍旧是难见好转。

在当前这种行业势头中，受市场影响最大的无疑是国产自主品牌，各家品牌都风声鹤唳，更有部分实力不济的厂商如华泰、力帆、野马、幻速、比速、青年等遭受到市场的淘汰，因此有不少国产自主品牌厂商都处于一种高度紧张的状态。

尽管当前国内市场上对于一些自主品牌厂商的车型接受度并不算是太高，但是却也有一部分一线自主品牌厂商，凭借着自己强大的品牌知名度以及出众的车型产品力，让自己早就摆脱了市场寒冬的影响，在这些一线自主品牌厂商中奇瑞就是一个非常鲜明的自主品牌。

在今年整个汽车行业的整体销售环境中都并不理想，甚至是今年传统"金九银十"的销售旺季也都出现了"金九不金，银十不银"的状况。

如今"金九银十"过去了，根据当前奇瑞所公布的数据中表现，在十一月份的销售状况中，奇瑞集团共销售汽车7.47万辆，环比增长6.2%，继9月份6.8万辆、10月份7.03万辆之后，继续刷新今年单月销量纪录，其中被称为销量主力的车型分别是当前大热的瑞虎8(配置|询价)、艾瑞泽系列以及奇瑞控股的捷途，都分别贡献了过万的销量。

当前奇瑞主打的车型就是奇瑞瑞虎8，由于上一代瑞虎8在市场上积累下来了不错的口碑，加上全新一代车型进行改款换代之后，在外观、机械、配置等多个方面都进行升级，在动力总成上更是用上一代国产名机，奇瑞自主研发的第三代ActEco 1.6T发动机，配上六速双离合变速箱，并且加入了全新的电气化改造，打造出了这套堪称当前自主品牌中的黄金搭档动力系统，加之其在市场上的售价和定位都非常具有性价比，因此哪怕是在当前的市场寒冬中也能够逆市而上，在11月份销售13,548辆；除此之外，艾瑞泽作为目前奇瑞主打推出的轿车，当前也已经是连续三月破万辆了，而在11月份中贡献出12,057辆的成绩。

除了奇瑞自己的车型之外，其子品牌捷途自从正式推出之后，就一直秉持着"旅行+"的设计理念，有别于过去的观致车型，在发动机、传动系统、底盘等方面技术不断积累下，也打出了不错的市场销量，在11月份，捷途产品阵列共销售车辆14,299辆，环比增长2.1%，同比增长50.4%。

奇瑞作为自主品牌中的"技术宅"，不但在整车市场上有所斩获，更是一家自主品牌厂商中的商用技术方案的输出厂商，可算是在零配件的供应市场上为自主品牌在海外品牌面前争了一口气。

奇瑞目前在国内的汽车市场形势中，行业正处于一种整体的洗牌过程中的阵痛期，发展已经由过去的增量转变成存量，对于各家汽车也提出全新的要求，只有拥有着各种核心技术，拥有着技术优势的车企才能够熬过整个行业的寒冬，而在当前自主厂商一片哀嚎声中，奇瑞显然是能够凭借着强大的实力，笑傲行业寒冬。